I 1974 åbnede en Trafiklegeplads i Fælledparken i København for at give børnene mulighed for at forbedre deres cykelfærdigheder og interagere med andre trafikanter. Den 29. november 2014 blev Trafikl...

Hvis dette var i 2007, ville jeg forvente en vis forvirring og misforståelse omkring bedste praksis for cykelinfrastruktur. Det var en modig ny verden dengang. Denne blog var en ensom stemme i ødemar...

TILFØJELSE: 18. december 2010. Jeg lavede denne lille film og bloggede om den. Det tilføjes, med rette, til denne post.Jeg spottede en af vores dejlige gadefejere/snefjernere på arbejde den anden dag....

Det hele er så simpelt, hvis vi ønsker det. I næsten et århundrede har vi stillet det samme spørgsmål i vores byer. "Hvor mange biler kan vi flytte ned ad en gade?" Det er på tide at ændre spørgsmåle...

Af Mark Werner / Copenhagenize Design CompanyInderhavnsbroen i København har været en tilsyneladende uendelig historie om fejl og konstante forsinkelser. Denne bro har haft problemer lige fra forkerte...

Jeg tænkte på min tidligere blogpost om hvorfor Montreal har ændret min opfattelse af København. Jeg kan godt lide mit kvarter i byen Frederiksberg, som er en kommune omgivet af Københavns kommune på ...

Generelt set er vi optimister her hos Copenhagenize Design Company. I vores omfattende rejser rundt om i verden til vores klientbyer og for at give oplæg, har vi privilegiet at se så mange byer forbed...

Det er efterår, og det betyder som regel, at forskellige organisationer, der er stolte af at ignorere den hellige tyr, sandsynligvis er ved at forberede kampagner, der skræmmer folk væk fra cykler her...

Los Angeles, 1900. Spring St. nær 8th.Den seneste del kommer fra en by, der nød en modal andel for cykler på 20% ved århundredeskiftet og byggede imponerende beskyttet cykelinfrastruktur som denne 10 ...