TILFØJELSE: 18. december 2010. Jeg lavede denne lille film og bloggede om den. Det tilføjes, med rette, til denne post.
Jeg spottede en af vores dejlige gadefejere/snefjernere på arbejde den anden dag. Det er virkelig den skønneste lyd på gaderne om vinteren. Vi har haft omkring 45 cm sne på nuværende tidspunkt, men disse arbejderklassehelte holder cykelstierne frie. Byerne København og Frederiksberg salter inden sneen falder, og efter sneen er faldet, bliver cykelstierne ryddet før vejene. Under snestorme har jeg set disse cykelstis-fejere køre forbi min lejlighed seks gange, før snepløjebilerne rydder vejen. Jeg bor på en travl tværgående vej. På det ovenstående foto er det en busstoppested-ø, der får en ekstra fejning. Det er cykelstien til højre for fejemaskinen. (Som et sidespor har vi mange af disse busstoppested-øer i København. Hvis der er en til stede, skal passagerer vente, inden de krydser til fortovet. Cykler har vigepligt. Hvis der ikke er en ø, skal cykler stoppe for passagerer.)
Her er en indikation af, hvor alvorligt København prioriterer snerydning for cyklister. Til venstre er et kort over al cykelinfrastruktur på gadeniveau. Til højre er et kort over cykelinfrastrukturen, der ryddes for sne, før veje overhovedet bliver overvejet. Du skal kunne regne med cykelinfrastrukturen, ligesom du ville med en togplan.
En anden fejer og saltspredning. Personligt, som cyklist, tager jeg det med salt…bogstaveligt talt. Det er irriterende, men hvis det hjælper mig og resten af cykeltrafikken med at bevæge sig på ryddede cykelstier, så tager jeg imod det.
Det er ikke kun København. Dette er en fejer og, i dette tilfælde, en grusspreder i den lille by Höör, Sverige. Befolkning på cirka 7.000. Holder cykelinfrastrukturen klar for borgerne.
Resultatet? Klare kanaler, hvor cykeltrafikken kan bevæge sig. At prioritere cykelstierne er selvfølgelig en fantastisk og nødvendig måde at opfordre folk til at cykle hele året rundt. På den anden side er det også en praktisk nødvendighed. Hvis cykelstierne ikke blev ryddet, ville en masse mennesker dagen efter et snevejr ikke cykle. Titusinder af mennesker. De ville finde alternativer. Biler måske, men mest offentlig transport. Forestil dig komplikationerne ved at pludselig have titusinder af mennesker, der dukker op ved togstationer og busstoppesteder. En logistisk mareridt. Så at holde cykelstierne frie er en vigtig faktor for at holde København i bevægelse. (Som et sidebemærkning, læg mærke til de plastikbeskyttere foran træerne. Det er almindeligt i hele København om vinteren for at beskytte træerne mod salt, snavs og slud. Nogle gange er de af plastik, andre gange af pileflet.)
Her er et godt resultatfoto efter et lille snedække sidste år. Fortovet (i bunden) er delvist ryddet. Ikke fuldstændigt, men nok, af viceværten i vores bygning. Cykelstien er ryddet perfekt. Vejene er blevet ryddet. Gentag på den anden side. København forbliver i bevægelse.
Når det virkelig bliver svært, bliver “The Slow Slinger” kaldt ind. Når snedriftene bliver for store på grund af alt det sne, der skal skubbes til side, spiser denne maskine dem til morgenmad og spytter sneen ud i lossebiler.
De smarte sneplove har også andre funktioner hele året. De er designet til brug på cykelinfrastrukturen. Her er et billede af en, der fejer blade om efteråret.
Tilføjelse: Flere billeder. Pas på hvor du parkerer din bil! Cyklerne bestemmer.
Tilføjelse: 10. januar 2016. Opdagede lige dette. Klokken er 19:00 på en søndag aften, og fejere/saltspredere er i aktion, så snart sneen begynder at falde. Rydning af sne og saltning, klar til morgenens myldretid…
Men også for folk, der cykler som transportmiddel nu…
