Copenhagenize.com - Cykelkultur designet til at fremhæve: At bebrejde ofrene og diktere påklædningen

Hvis du har læst denne blog i et stykke tid, vil du alt for godt kende til, hvad vi kalder “Ignoring the Bull”. Hvordan i denne bilcentrerede samfund er det normale at bebrejde ikkemotoriserede ofre. Status quo.

Du kender måske også medietendensen - især i lande uden cykelkultur - til at rapportere om cyklister, der er blevet dræbt eller såret i sammenstød med motorkøretøjer. “Ramte af en lastbil/hurtigkørende køretøj… havde ikke hjelm på.” Skrevet af journalister, der er håbløst uvidende (og måske ligeglade) om en hjelms begrænsede industriel designegenskab i sammenstød med køretøjer. De skriver aldrig “Mand faldt ned fra 3. etage. Havde ikke hjelm på.” Du forstår pointen.

Det, vi lagde mærke til i artiklerne om det, var, at det virkelig var hendes egen skyld.

"Kvinden var klædt i sort, og det gjorde det derfor vanskeligt for taxaen, der havde grønt lys, at se hende. Taxi chaufføren blev afhørt og løsladt. Han er sigtet for manddrab. Ifølge den foreløbige undersøgelse kørte chaufføren 60 km/t, da han ramte kvinden."

For det første, hvis du bor i en af de over 120 europæiske byer, vil du være forbløffet over, at der er 60 km/t-zoner midt i en tætbefolket europæisk hovedstad som København. Bevægelsen for 30 km/t zoner er over 25 år gammel og har haft en fantastisk effekt på trafiksikkerheden i vores byer. Bare ikke i Danmark. Fordi dansk politi har vetoret i forhold til en sag, de intet ved om, nemlig trafiksikkerhed. Der er et politisk flertal for 30 km/t zoner i København, men politiet trækker bare på skuldrene og siger nej. De er ikke engang forpligtet til at sige HVORFOR de siger nej. Selvom de har indrømmet, at de er helt uvidende om trafiksikkerhed.

Dødsfaldet på den unge kvinde kommer en dag efter, at en af politiafdelingerne i Danmark - Vestegns Politi - skrev på Twitter: “Gør du og dit barn jer synlige i mørket? Reflekser = 70% færre ulykker for fodgængere”. Seriøst.

“Culture of Fear” er en ubehagelig tæve. Den ødelægger vores samfund. Det er dog ret let at spore, hvor budskaberne kommer fra. I dette tilfælde er det darlingen hos bilindustrien, Rådet for Sikker Trafik. De fører en kampagne, som om det var 1952, og ingen ser ud til at kunne stoppe dem. Den 70% tal? Fra ét studie. Fra Norge. Hårde beviser er det næppe. (Deres pornografiske besættelse af cykelhjelme citerer også kun ét studie, der passer til deres ideologi, og ikke den videnskabelige litteratur, der er tilgængelig for de fornuftige sjæle blandt os.) De har også i årevis fremmet deres Frygtpornografi her i Danmark, til trods for deres totale mangel på respekt for A.levende byer og B.videnskab.

At den danske politi tillader en 60 km/t zone midt i byen er lige så gammeldags som det er afskyeligt.Der er massive beviser for, at 30 km/t zoner redder liv og reducerer skader.Vi har endda udgivet en undersøgelse, der fremhæver fakta.Der er god grund til, at over 120 byer i Europa har implementeret dem.Den danske Rådet for Sikker Trafik er tavs om emnet.Det spolerer tilsyneladende deres bilcentriske hoveder.Faktisk er denne blog den eneste stemme for 30 km/t zoner i København - og andre danske byer - i ødemarken.Ah, og denne Facebook-gruppe.

Hvis der var en form for afbalancering i budskabet fra sikkerhedsnarken, ville det måske (okay, egentlig ikke) gøre det lidt bedre.Vi ved f.eks., at sorte biler er mere tilbøjelige til at være involveret i ulykker.Fordi man ikke kan se dem om natten - eller endda om dagen.Er det danske politi eller Rådet for Sikker Trafik på Twitter og taler om at sætte reflekser på biler for at øge synligheden? Nej.Det ville være fornuftigt og intelligent.Fører de kampagne for motorcykelhjelme baseret på australske regeringsundersøgelser? Nej.Rør ikke ved bilerne.

Vi har foreslået sundhedsadvarsler til biler, ligesom dem på cigaretæskerne. Vi har afsløret bilcentreret vrøvl fra Københavns Politi her og fra Dansk Råd for Sikker Trafik her og her, samt en filosofs opfordring om at få dem lukket ned.