Et hold fra Copenhagenize Design Company vendte for nylig tilbage fra Bangkok, hvor vi havde fornøjelsen af at arbejde på et spændende projekt. Det er fantastisk at blive overrasket. Thailands næststørste bank, Siam Commercial Bank (SCB), har bygget en 23,5 km lang cykelsti rundt om Bangkoks internationale lufthavn - Suvarnabhumi. Det er begyndelsen på et af de mest imponerende CSR-projekter, vi nogensinde har set, og vi er begejstrede for at være en del af det. Det er ikke hver dag, at projekter i denne skala ser dagens lys, og vi havde en fantastisk besøgssitet med vores partnere fra SCB, King Power og Superjeew Event.
Copenhagenize Design Company er blevet hyret til at tage den grundlæggende idé og gøre den verdensklasse. Det er en fantastisk kombination af byplanlægning, infrastruktur, planlægning og kommunikation for et rejsemål for cyklister og borgere. Kort sagt udvikler vi det, der kan være en af de mest interessante cykeldestinationer i verden.
copenhagenize@suvarnabhumi bike track fra Viwat Wongphattarathiti på Vimeo.Copenhagenize cykler på Suvarnabhumi Track. SCB og Airports of Thailand (AOT), der ejer jorden, tog en adgangsvej langs lufthavnens omkreds og belagde den i en flot, grøn farve - 4 meter bred - for at skabe en envejs cykelsti til fritids-/sportscykling. Vejen er inde i lufthavnens grav, der er designet til oversvømmelsesbeskyttelse, og uden for hegnet, der fører til landingsbanerne og lufthavnens operativområde. Af åbenlyse sikkerhedsmæssige årsager er der kun én indgang, og cykelstien er envejs langs hele dens 23,5 km længde.
Mie, Anina og Mikael fra Copenhagenize Design Company på besøgsstedet. På nuværende tidspunkt er lufthavnscykelstien i en grundlæggende form. Cykelstien kører rundt om lufthavnen, men der er ingen faciliteter. Den er åben fra kl. 06:00-18:00 hver dag. Søndag morgen, da vi besøgte det, ankom vi kl. 07:30. Sikkerhedsteamet i indgangen informerede os om, at 6000 mennesker allerede var gået ind på cykelstien. Seks tusinde! Et fantastisk antal. I gennemsnit bruger 3000 mennesker om dagen den på en hverdag - primært om morgenen og eftermiddagen før og efter arbejde, men også fordi temperaturen er køligere. At køre de 23,5 km var det aldrig rigtig overfyldt med 6000 cyklister. De spredte sig pænt ud langs ruten, med deres forskellige hastigheder.
Der var en stor variation af cyklister på ruten. Langt de fleste var iført cyklisttøj og kørte på racercykler med forskellige færdighedsniveauer. Der var grupper af ryttere, der hurtigt susede forbi, og der var par, venner og enkeltpersoner, der nød motionen.
Også et par børn var ude på ruten. Copenhagenize rockede ruten på tre Brompton-cykler, som vores værter havde stillet til rådighed.
Ved startområdet var der tilføjet en kort 1 km bane, hvor børn eller mindre erfarne cyklister også kunne prøve.
I øjeblikket er Copenhagenize Design Company midt i konsultationsprocessen, så vi må vente med at skrive om vores idékatalog til, hvordan vi kan gøre denne fantastiske facilitet til et verdensklassested. Indtil da er vi overvældede af, at det overhovedet eksisterer. Bangkok er ikke ligefrem kendt for at være en cykelvenlig by. Selvom Copenhagenize Design Company primært arbejder med transportinfrastruktur i byer, er dette projekt for fantastisk til, at vi kan lade det passere. Vi er overbeviste om, at hvis det bliver en verdensklassedestination, vil det have en stærk positiv effekt på at forbedre forholdene for cyklister i byen selv, hvor cykelfortalere kæmper en inspirerende kamp.
Ligesom det at få etableret denne adskilte cykelfacilitet på en gade i Bangkok. Lufthavns-cykelruten kan måske være en omvej, men de lokale fortalere gør et fantastisk stykke arbejde, så det hele vil hænge sammen. Den thailandske premierminister hjalp os alle ved at meddele, at han ønsker, at de thailandske byer fokuserer på cykler som transportmiddel i byerne. Så tak, hr. Prayuth Chan-ocha, for det.
