Dette år besluttede jeg at cykle til jul.Børnene var allerede hos deres mor nede hos bedstemor i Roskilde, vest for København, så jeg skulle bare dukke op den 24., som er juleaften i Danmark.Den dag skinnede solen, så jeg hoppede op på min Velorbis, selvfølgelig iført mine velanstaendige juleklæder, og bar en taske med gaver på cyklens rugekontakt.
Jeg havde lige downloadet Endomondo-appen til smartphone også.Normalt har jeg ingen idé om, hvor langt jeg kører rundt i byen - og kender ikke nogen i København, der gør det.Jeg ved, hvor lang tid det tager at komme til steder, ikke hvor mange kilometer.Men denne app lød sjov, så jeg registrerede turen til Roskilde og turen tilbage igen.
Endomondo-appen har en mulighed for ‘Cycling - Transport’, hvilket er fantastisk, selvom de stadig kalder alt, hvad du gør, for en ‘workout’.Jeg regnede med, at en cykeltur på 30 kilometer med en gennemsnitshastighed på 20 km/t ville få mig derhen på omkring halvanden time.Det tager en time med bus/tog/gang, så 30 minutter ekstra var ikke noget stort problem.På vej ud var der dog en irriterende modvind på cirka 9 meter/sekund, så det tog lidt længere tid.For ikke at nævne bakkerne.Men det gjorde ikke noget.Det var en dejlig tur.På vej hjem skubbede en medvind på cirka 11 meter/sekund mig tilbage til København.Det var ikke noget særligt, bare en hyggelig cykeltur.Hvis det havde regnet, ville jeg have taget cyklen med toget.Ruten er enkel fra København til Roskilde.Det er en næsten lige linje ad Roskildevej.Roskildevej blev bygget mellem 1770-1776 som erstatning for den gamle Kongevej.Kongerne havde forskellige Kongeveje rundt om i landet til deres brug, og så var der andre veje til alle andre.Roskilde var en vigtig by og hjemsted for den nationale domkirke, hvor de fleste af vores konger og dronninger er begravet, så det var en naturlighed at bygge vejen.Premierministeren, J.H.E.Bernstorff, ansatte en fransk vejekspert i 1764, Jean Rodolphe François Marmillod, til at udføre arbejdet på denne og andre ruter, herunder, ikke overraskende, Bernstorffvej nord for København.Før motorvejene blev bygget, var Roskildevej hovedåren, der førte til København fra resten af Danmark.Jeg kommer ikke ud af København så meget, så det ville være interessant at se, hvordan det ville være at cykle de 30 km.Du ved, kvaliteten af cykelinfrastrukturen, vejvisning osv.Så jeg tog nogle billeder.
Venstre: Cirka fem kilometer inde i turen.Beskyttede cykelstier stadig under mine hjul, og de er ret brede.Der er omkring 4000 cyklister om dagen på dette stykke rute.Højre: Længere ude.Cirka 10 km.Brede, beskyttede cykelstier.Jeg kan lige så godt sige det nu, at der var beskyttede cykelstier på HELE ruten. Hver eneste centimeter af det.
Vis stort kort
Den eneste gang cykelstien var anderledes, var op til en stor rundkørsel ved et stort område med butikker, herunder IKEA og andre.Så blev cykelstien til et højresvingsfelt, og hvis du skulle ligeud eller til venstre, skulle du ud i denne cykelbane op til rundkørslen.Her er linket til rundkørslen på Google Maps.
Til højre: Skiltning for rutenummeret på det nationale cykelnetværk. Danmark var det første land i verden til at udvikle et nationalt rutesystem for cykler, takket være denne mand.
Til venstre: Forvirrende vejskilte for bilister. Mig? Ligeud. Til højre: Cykel- og fodgængertunnel gennem jorddiger, der adskiller den støjende vej fra et boligområde.
Højre: Eller til en af de store butikker langs hele ruten.
.
