Efter at have skrevet om masseproducerede kørehjelme og senere hovedbeklædning til beskyttelse for bilister, var jeg nysgerrig efter at lære mere om sidstnævnte, som blev produceret på University of Adelaide.
Det har taget lidt tid, men jeg har endelig fået undersøgelsen fra 2000 fra Road Accident Research Unit ved U of Adelaide, med titlen CR 193: The development of a protective headband for car occupants (Andersen, White, McLean 2000).
En mand hos Road Safety Policy, Department of Infrastructure & Transport i Australien var venlig nok til at sende et link til den australske regerings hjemmeside, hvor undersøgelsen præsenteres. Jeg synes ikke, at cyklister bør blive tvunget til at bære hjelme og blive truet med lovgivning, når der eksisterer en meget reel og nærværende fare for bilister. Jeg synes, at både bilindustrien og den generelle befolkning bør præsenteres for flere data og fakta om farene ved at køre bil. Det er kun retfærdigt og logisk. Fra den australske rapport kan vi læse om baggrunden for undersøgelsen: “Bilulykker forbliver en betydelig kilde til hovedskader i samfundet. Bilister har en årlig indlæggelsesrate på omkring 90 pr. 100.000 indbyggere. For bilister, der indlægges på hospitalet, er den alvorligste skade normalt på hovedet (O’Conner og Trembath, 1994). I en tidligere undersøgelse estimerede McLean et al. (1997) de fordele, der sandsynligvis vil tilflyde Australien ved brug af polstring af øvre del af passagerommet. Denne undersøgelse undersøgte specifikt virkningerne af ændringen af den amerikanske føderale motorvognssikkerhedsstandard 201 (FMVSS 201), hvor personbiler skal bestå hovedstødtests med overdelene. Denne rapport estimerede den årlige reduktion af skade for det australske samfund til at være omkring 123 mio. dollars.Men endnu mere imponerende var estimatet for indførelsen af beskyttende hovedbeklædning til bilister. Forfatterne af rapporten estimerede, at den årlige reduktion af skade ville være på omkring 380 millioner dollars. Fordelen ved polstring af hovedet er, at hovedet beskyttes mod slag fra ubeklædte bildele, ydre genstande og i køretøjer, der er ældre end eventuelle indførelse af polstrede interiører."Disse tal er for Australien, så tallene for den årlige reduktion af skade ville være endnu højere i EU eller USA.
Testene var en succes, hvilket er gode nyheder for bilister og bilpassagerer: “Resultaterne fra fase 3 viser, at en hovedbeklædning i høj grad kan reducere alvorligheden af et slag mod hovedet. HIC blev reduceret med 25 procent […] sammenlignet med et slag uden hovedbeklædning."
RARU hovedbeklædnings-prototypen dækker 44% af de punkter, der normalt rammes af slag i et biluheld. Som man kan se på billederne ovenfor, blev det beskyttende område faktisk udvidet, da prototypen blev designet, så disse 44% skal være en smule højere. Forskerne anbefaler yderligere arbejde på emnet: “Resultaterne fra fase 3 viser, at en hovedbeklædning i høj grad kan reducere alvorligheden af et slag mod hovedet. HIC blev reduceret med 25 procent […] ved brug af 25 mm BB-38 polyurethan og 67 procent med honningkage-papir-prototypen, sammenlignet med et slag uden hovedbeklædning."
“Vi anbefaler, at der foretages yderligere undersøgelser af materialer med en honningkage-struktur for at finde et materiale med den rette trykstyrke og holdbarhed. Vi anbefaler også, at prototyperne udvikles yderligere for at blive inkluderet i et testprogram, der vil omfatte andre køretøjsstrukturer testet ved forskellige hastigheder."
Det bliver meget svært at ignorere disse resultater, når man ser på denne slags videnskab.
Hvis vi virkelig er seriøse, som samfund, om at redde liv, bør disse hovedbeklædninger promoveres på alle niveauer. Der er to positive effekter: Den ene er, at der vil være færre hovedskader blandt bilpassagerer. Den anden er, at vi ville informere folk om farene ved at køre bil og dermed brande kørsel som farligt, hvilket kun vil hjælpe med at opfordre folk til at overveje sikrere transportmuligheder som… nå, jeg ved ikke… cykling? Tag afstemningen:Her er et link til den australske regerings hjemmeside om hovedbeklædning til bilister.
Her er studiet som en .pdf: The Development of a Protective Headband for Car Occupants
