Det seneste mål for Københavns Rådhuses anti-cykel militæret er byens rickshaws (pedicabs). I stedet for at omfavne en transportform, der ikke forurener, men derimod skaber job og tilføjer en ekstra oplevelse til turismen i København, vil Rådhuset bare lave nogle love og regulere dem. De begrænser en historisk og traditionel feature på Københavns bybillede. På nuværende tidspunkt kan rickshaws samles, hvor kunderne er, og tjene til livets ophold baseret på markedet. Til tider er der dog lidt for mange, der holder parkeret sammen på visse travle områder i højsæsonen. Jeg kan ikke se, at det er et problem. Det skaber liv på gaden. Det er ikke ligesom om, de blokerer indgangen til et hospital eller noget.
Måske, hvis København kom med ind i det 21. århundrede og implementerede 30 km/t zoner som så mange andre byer, kunne rickshaws få lov til at operere i bilbanerne og erstatte de Mercedes-taxier, der stormer igennem vores gader. Måske skulle byens centrum kun være rickshaw-territorium, og de kunne bringe kunder til brænstofdrevne taxier i byens centrum. Det er bare en idé, der kom spontant. Men åbenbart er at tænke nyt ikke noget, Københavns Rådhus er i stand til at gøre for øjeblikket. Det er nemmere bare at regulere i stedet for at omfavne.
Borgmesteren for Trafik og Miljø - Ayfer Baykal - var næsten fornøjet over chancen for at regulere, “Vi vil gribe situationen an, hvor vi kan, så rickshaws kan spredes mere ud i byen og ikke bare stå sammen på Strøget." Jeg vil også opfordre den nationale regering til at regulere dette problem, så vi kan kræve ting som obligatorisk forsikring, sikkerhed for pedicab og rytterens kompetence."
Dette fra en borgmester, der blev spottet i sin chauffør-drevne bil, der blev transporteret mindre end en kilometer gennem byens centrum for at spise frokost.Og tilbage igen. En A til B, der ville have været hurtigere - og mere intelligent - på en cykel. Eller måske endda en pedicab.Mens vi kan diskutere dette problem og nogle af de finere detaljer, er det bare endnu en anti-cykel foranstaltning i en lang række anti-cykel-foranstaltninger fra Rådhuset.Der er en sand heksejagt i København for øjeblikket - af en størrelse, der ikke er set i årtier.Historier som denne bidrager kun til at tænde bålet og forstærke det stadig mere negative image af cykling i København - i medierne og i den offentlige opfattelse.
Velkommen til det nye København.
.
