Som vi påpegede sidste uge, meddelte den danske politi, at de ville gå efter cyklister denne uge, og selvfølgelig var de i gang. Gemt bag et træ langs Søerne, som vist ovenfor. Denne betjent stoppede primært cyklister, der kørte på fortovet, som illustreret nedenfor, for at dreje til højre og undgå de hundrede eller så cyklister, der ventede ved det røde lys.
Ja, hundredvis af verdens mest velopdragne cyklister venter på rødt lys, og en gang imellem ruller en borger på en cykel over fortovet (røde pile), kun for at blive stoppet af denne politibetjent. Jeg kiggede i et stykke tid, og betjenten tilbragte mere tid med at læne sig op af et træ end med at skrive bøder. Og det var i myldretiden.
Anette Jerup Jørgensen er forsker ved Dansk Cyklistforbund, og hun sagde i en artikel i en dansk avis i dag, at “Det, der sker i vores cykelkultur, er, at der er en pragmatisk fortolkning af reglerne. Folk tænker, at så længe de ikke generer andre, kan de bøje reglerne lidt her og der."
“En undersøgelse har vist, at 75% af de adspurgte har drejet til højre på et rødt lys inden for de seneste par måneder, og langt de fleste af dem mener, at det var okay at gøre det. Så der er en konventionel praksis med at ignorere det røde lys og en uskreven norm om, at det ikke betyder noget, så længe du tager hensyn til fodgængerne."
Hvad der er interessant - og ikke er blevet rapporteret tilstrækkeligt - er, at med det enorme antal cyklister i Københavns morgenmyldretid gives der kun meget få bøder. En sensationel dansk tabloid skrev i dag, at “én betjent udstedte hele 34 bøder i morgentrafikken.” Man kan være sikker på, at der var flere tusinde cyklister, der passerede stedet, og at 99% af dem gjorde det lovligt, som de gør hver dag. Men det er ikke nyheder, vel? “10.000 cyklister overholdt færdselsreglerne på et strækning af gaden i centrum af København!” Men 34 bøder er nyheder.
Jeg bloggede tilbage i 2007 om en anden politiaktion mod cyklister. De udstedte 777 bøder i løbet af en arbejdsuge. Ud af bogstaveligt talt flere hundrede tusinde cyklister. Men hey, det kommer i nyhederne. Politiet “gør deres job”. Blah blah blah.
Da jeg cyklede ind til byen i morges, var det forretnings som sædvanligt. Jeg observerede adfærden på cykelstierne, og der var lidt at berette om. Nogle få højresving ved rødt lys osv. Men intet værd at skrive hjem om.
Det sjove er, at politiet altid står på de samme steder. Ufrivilligt giver de Københavns Kommunes Cykelkontor et kort over cyklisternes ønskelinjer. På den dårligt redigerede kort øverst, kig på cykelstien til højre med de grønne pile. Det var et strækning af fortovet, som mange cyklister brugte som en genvej for at komme til den næste gade. Indtil Kommunen lavede en midlertidig malet cykelsti på stedet, som senere blev gjort permanent. Ved at observere og lytte til borgernes ønskelinjer.
Fortovs-genvejen på kortet, der endte med den ret kedelige politibetjent, der skrev et par bøder, burde have et højresvingstunge, der undgår det røde lys, ligesom mange andre kryds. Som overalt, når nogle cyklister bøjer reglerne, skyldes det, at der er utilstrækkelig infrastruktur til dem, eller der er ingen logisk grund til at stoppe der. Politiet, ligesom mange byplanlæggere og trafikingeniører, tænker ikke cykel først. Hvis de gjorde det, ville tingene være meget anderledes. En af vores læsere, Thue, sendte os dette billede fra et andet almindeligt jagtområde. Politiet til højre.
Han rapporterede også seks kendte håndhævelsessteder på Trapster.com, hvor politiet hænger ud et par gange om året for at “håndhæve loven”. Disse steder er frit tilgængelige for byen til planlægning af ombygninger af krydsene.
Der er en ny Twitter-konto @cykelrazzia, hvor vi vil tweete, på dansk, placeringen af disse cykelfælder, og vi vil fortsætte med at bruge hashtagget #cykelrazzia, indtil ugen er slut, hvor politiet har nået deres kvoter og derefter kan vende tilbage til at bekæmpe kriminalitet.
.
