Cargo cykel kultur begynder tidligt i København. Med 25% af familier med to eller flere børn, der bruger en ladcykel til at komme rundt, er det en del af livet for børn på så mange måder at være velkendt med ladcykler. Københavns kommune estimerer, at der er omkring 30.000 ladcykler i København. Copenhagenize Design Company har nået et antal på 40.000, baseret på salgstal og inklusive vintage ladcykler, i Storkøbenhavn. Det tal tæller dog ikke de små ladcykelflåder, der findes på skoler og børnehaver og i baggårde rundt om i regionen. Jeg er lige flyttet til et nyt sted, og vi fandt ladcyklen, ovenfor, i baghaven. Til fælles brug. Lulu-Sophia har taget godt imod den og tiltrækkes af den som en magnet, når vi er ude at lege.
Denne trehjulede cykel, med bagagerummet bagpå, er en dansk klassiker. Winther Bikes har lavet dem i 50 år, og de er temmelig ikoniske i dette land. Bagagerummet bagpå tjener selvfølgelig et praktisk formål. At transportere ting. Det er det, ladcykler handler om. TILFØJELSE
Her er et par flere eksempler fra de farlige gader i den danske hovedstad. Ovenfor, på vej hjem fra børnehaven, får et københavnsk barn lov til at prøve at køre familiens Christiania-cykel på cykelstierne.
Og dette blev spottet på vej hjem fra at hente Lulu-Sophia fra børnehaven. En mor sidder på bagagebæreren og lader sit barn fornemme følelsen af at cykle fra sadlen på denne Nihola.
Her er et glimt ind i ladcyklens hemmelige liv. Denne her - en af mange - blev parkeret uden for børnehaven. Alle nødvendighederne for et barns liv. Inklusive en tryllestav.
Jeg plejede at bruge Velorbis til at hente Lulu-Sophia fra børnehaven. Nå, Lulu og venner selvfølgelig.
Den klassiske krog på bagagebæreren på danske cykler er praktisk, når man transporterer en madkasse. Selvom æbler også er mulige - blandt mange andre ting. Her er mere om disse kroge på vores cykler.
