En af vores læsere i Australien, Peter, sendte os denne artikel skrevet i 1989 af Alan A. Parker. Det er et interessant tilbageblik til dengang, Australien diskuterede pligten til at bære cykelhjelm. Den sidste halvdel af artiklen er interessant. Her diskuterer forfatteren kørehjelme og opfordrer faktisk til, at de også gøres lovpligtige. Jeg fandt denne del oplysende:
“Politiet og politiforeningerne tier pinligt stille om deres villighed til at håndhæve cykelhjelmloven, men i slutningen af 1987 gik de ud offentligt med forslaget om, at bilister skulle bære hjelme, som de ser som en fornuftig ændring i loven, som de er parate til at håndhæve."
Det havde jeg ikke hørt før, at politiet gik offentligt ind for kørehjelme. Et lille puslespil falder på plads.
Vores artikel fra maj 2009 om australske kørehjelme - “Verdens første” - produceret af Davies Craig blev først mødt med hovedrysten. Indtil vi begyndte at undersøge det og opdagede, at kørehjelme blev taget alvorligt, som vi senere skrev om. Men spørgsmålet om, hvorfor Davies Craig begyndte at producere dem, har været uklart. Vi kendte til studier, der viste fordelene ved kørehjelme fra slutningen af 1990’erne, men Davies Craig solgte deres allerede i slutningen af 1980’erne. Et firma ville ikke investere i et produkt som dette, medmindre der var en god grund til det. Så det er interessant at lære, at kørehjelme var på dagsordenen, og at politiet, i hvert fald for en stund, støttede deres brug. Davies Craig skriver på æsken, at de havde brugt 3 år på at udvikle kørehjelmen, så emnet må have været aktuelt i lang tid. Med det sagt stiller forfatteren spørgsmål ved selvkontrollen af cykelhjelmloven. Han havde ret, må man sige. Over 20 år senere kan politiet i de fleste australske byer give bøder til cyklisterne for ikke at bruge hjelm, men det er ikke en prioritet efter alt at dømme, og det er ofte undtagelsen. Bortset fra i Melbourne, hvor bycyklister konstant bliver jaget som skadedyr. Forfatteren kræver lighed og siger, at cykelhjelme er perfekte til bilpassagerer, og han foreslår endda, at de skal være en standardfunktion i nye biler:
“Designreglerne for alle nye biler bør ændres, så alle nye biler leveres med et antal cykelhjelme med indbyggede clips til bekvem opbevaring, på bagsædet eller under instrumentbrættet, for at minimere generne for bilbrugerne."
Han rammer også sømmet på hovedet, når han skriver:“Det er meget svært at tage politikere og eksperter i bilkørselssikkerhed seriøst, når de ved så lidt om hovedskader, at de ikke selv bruger en cykelhjelm i deres egne biler. Jeg har brugt cykelhjelm i ti år, fordi den beskytter mig, men jeg har aldrig set nogen af de hundredvis af store mund-hjelmeadvokater, som ikke selv cykler, bruge hjelm i deres bil. Jeg undrer mig over hvorfor?"
Måske skulle Cain-regeringen sætte et eksempel og få alle medlemmer af parlamentet og regeringschaufførerne til at bruge hjelm?"
De store mund-hjelmeadvokater findes stadig derude og kører stadig uden hjelme, så der er sket lidt på den front udover navne og ansigter. I al den tid, vi har skrevet om spørgsmålet om kørehjelme, har jeg aldrig hørt nogen gode undskyldninger for, hvorfor vi ikke bør fremme dem. Fra nogen. Selv de, der argumenterer for cykelhjelme, undgår emnet som pesten. Selvom spørgsmålet om kørehjelme potentielt kunne være det mest effektive våben i cykelkampagnens arsenal.
