Her er den seneste Copenhagenize Mix.
SHOP AND ROLL
Vi har tidligere skrevet om, hvordan Cyclists Make Better Shoppers. Det var for over to år siden, hvilket er helt vintage i blogland.By the way, Sustrans i Storbritannien har to pdf’er om initiativer i Storbritannien.
Shoppers and How They Travel, hvor de tager forskning fra Graz, Østrig og replikerer det i Bristol. Så er der en lignende artikel om erfaringer i Leicester og Edinburgh kaldet Traffic Restraint and Retail Vitality. Alt om hvordan detailhandlere overvurderer hvor mange af deres kunder der kommer i bil.Links via en læser i Storbritannien.
TORONTO
En byråd, Bill Saundercook, blev kritiseret sidste efterår for at foreslå lavere hastighedsgrænser, ifølge Toronto Sun…War on Cars Continues.Tak til James for linket.Siden begyndelsen af det nye år har Toronto haft rekordmange fodgængerdødsfald i år. 14 på lige så mange dage.
Som vores læser Luke udtrykker det: “De fleste af menneskerne brugte markerede fodgængerovergange og havde forkørselsret. Synes du ikke, at politiet “ignorerer al balladen”? Bruger dit udtryk? Her er linket til artiklen “Will Police Blitz Curb Jaywalking?” Som om at begrænse fodgængere frem for den menneskelige bevægelse gennem deres bymiljø er et ædel mål. Føj.
På den anden side er her en artikel om situationen fra The Globe and Mail, som “nævner og bebrejder tyren”, som vores læser Kevin siger.The War on Walking - Toronto-fodgængere lider flest tab i byens veje, og trafikeksperter siger, at det ikke behøver at være sådan.Tak til Kevin for linket.
Så nu overvejer Toronto City Council igen en lavere hastighedsgrænse, åbenbart, skriver vores læser, Kate.Toronto Council to Debate Pedestrian Safety.
Åh, men der er også denne artikel i Toronto Sun, som bebrejder fodgængerne…Heads Up, Pedestrians. Åh, hvor forvirrende. Tak til James for dette link.
LONG BEACH, CA.
“Long Beach, den mest cykelvenlige by i Amerika”, står der på en metalcykelskulptur i Long Beach, Californien. Byens ledere indrømmer, at det er en modig og forhastet udtalelse. Men de arbejder på det.Long Beach laver plads til cykler
Tak til Flying Finn, Ville, for linket.Astrid fra Antwerpen kalder sig selv den Low Impact Girl. Hun vil de næste to år gøre, hvad hun kan for at reducere sit CO2-aftryk. Go pige.
NY RAPPORT OM CYKLING OG GANG
Alliance for Biking and Walking har udgivet en rapport med titlen “Investering i cykling og gang kunne redde liv - Stater med de laveste niveauer af cykling og gang har højere trafikulykker og kroniske sygdomme”
De kunne have sparet sig selv et par tastetryk og bare skrevet “Investering i cykling og gang REDDER LIV”, da der er så meget forskning derude til at bakke op om denne kendsgerning. Ikke desto mindre er det en fantastisk rapport og den kan læses på People Powered Movement hjemmesiden. Via en pressemeddelelse.
MELBOURNE
Melbourne fortsætter sin copenhagenisering med denne nyhed fra vores læser Stuart om en $25 millioner AUD plan der skal omdanne Swanston Street til en gå- og cykelvenlig hovedgade. Med antydninger om, at planen vil udvides til de omkringliggende gader. Fedt. Jeg har boet i Melbourne, to gange, så jeg har et kærligt forhold til byen og er begejstret for denne initiativ.- Swanston Street Takes a Walk on the Mild Side
- Biler og taxaer forbudt på Swanston St i $25,6 millioner renovering planlagt af Melbourne City Council
- Melbourne Rådets hjemmeside om projektet.
I Australien sælger de cykler. Punktum. Ifølge Cycling Promotion Fund.
SEVILLA
Den spanske by Sevilla genvinder gaderne og prioriterer en mere beboelig by, ifølge Sociedad Sostenible.
NEW JERSEY
Andy opdagede denne gamle lov i New Jersey, som måske er tilstrækkelig juridisk backup til at tage din cykel med toget gratis!Elsker det:
“Passageren skal fjerne alle lygter fra cyklen, men ikke cykelklokken eller cykelcomputeren, og han behøver ikke kasse, cover eller anden beskyttelse af cyklen."
.
