Siden jeg postede om masseproducerede motorkørehjelme og senere beskyttende hovedbånd til bilister, har jeg været nysgerrig efter at lære mere om sidstnævnte, der er produceret på University of Adelaide.
Det har taget lidt tid, men jeg har endelig modtaget undersøgelsen fra 2000 fra Road Accident Research Unit på University of Adelaide, kaldet CR 193: Udviklingen af et beskyttende hovedbånd til bilpassagerer (Andersen, White, McLean 2000).
En person fra Road Safety Policy, Department of Infrastructure & Transport i Australien var så venlig at sende et link til den australske regerings hjemmeside, hvor undersøgelsen præsenteres. Jeg synes ikke, at cyklister skal tvinges til at bruge hjelm og true med lovgivning, når der er en meget reel og nærværende fare for bilister. Jeg mener, at bilindustrien såvel som den generelle befolkning bør præsenteres for flere data og fakta om farerne ved at køre bil. Det er kun retfærdigt og logisk. Fra den australske rapport kan vi læse om baggrunden for undersøgelsen: “Bilulykker forbliver en betydelig kilde til hovedskader i samfundet. Bilpassagerer har en årlig indlæggelsesrate på cirka 90 per 100.000 indbyggere. Blandt bilister, der indlægges på hospitalet, er den mest alvorlige skade normalt i hovedet (O’Conner og Trembath, 1994). I en tidligere undersøgelse anslå McLean et al. (1997) fordelene ved at polstre det øvre interiør af passagerkabinen. Denne undersøgelse undersøgte specifikt virkningerne af ændringerne til den amerikanske føderale motorvognssikkerhedsstandard 201 (FMVSS 201), hvori personbiler skal bestå hovedstødsprøver med det øvre interiør. Ifølge rapporten blev den samlede årlige reduktion af skader på det australske samfund anslået til omkring $123 millioner.Mere imponerende var skønnet for introduktionen af et beskyttende hovedbånd til bilpassagerer. Forfatterne af rapporten skønnede, at den årlige reduktion af skader ville være i størrelsesordenen $380 millioner. Fordelen ved at polstre hovedet er, at hovedet beskyttes mod strejfer med ikke-polstrede bildele, eksterne genstande og i køretøjer, der er ældre end en eventuel indførelse af polstrede interiører."
Dette er australske tal, så reduktionen af skader ville være endnu højere i EU eller USA.
Testene var en succes, hvilket er gode nyheder for bilister og bilpassagerer: “Resultaterne fra fase 3 viser, at et hovedbånd kan reducere alvorligheden af en sammenstød mod hovedet betydeligt. Hovedstødskriteriet blev reduceret med 25 procent […] sammenlignet med et sammenstød uden hovedbånd."
RARU-prototypehovedbåndet dækker 44% af de steder, hvor bilpassagerer normalt får skader. Som det kan ses på billederne øverst, blev det beskyttede område faktisk udvidet, da prototypen blev designet, så de 44% må være en smule højere. Forskerne anbefaler yderligere arbejde på området: “Resultaterne fra fase 3 viser, at et hovedbånd kan reducere alvorligheden af et sammenstød mod hovedet betydeligt. Hovedstødskriteriet blev reduceret med 25 procent […] ved brug af 25 mm BB-38 polyurethan og 67 procent med honningkagepapirprototypen sammenlignet med et sammenstød uden hovedbånd."
“Vi anbefaler, at der yderligere undersøges materialer med honningkagestruktur for at finde et materiale med den rette sammenpresningsstyrke og holdbarhed. Vi anbefaler også, at prototyperne udvikles yderligere for at blive inkluderet i et testprogram, der skal omfatte andre køretøjsstrukturer testet ved forskellige hastigheder."
Det bliver ekstremt svært at ignorere tyren, når man ser denne slags videnskab.
Hvis vi virkelig er seriøse som samfund om at redde liv, bør disse hovedbånd promoveres på alle niveauer. Der er to positive effekter: For det første vil der være færre hovedskader blandt bilpassagerer. For det andet oplyser vi folk om farerne ved at køre bil og dermed brandmærker kørsel som farlig, hvilket kun vil støtte formålet om at opfordre folk til at overveje mere sikre transportmuligheder som… ja, jeg ved ikke… cykling? Tag afstemningen:Her er et link til den australske regerings hjemmeside om bilisthovedbåndene.
Her er undersøgelsen som en .pdf: Udviklingen af et beskyttende hovedbånd til bilpassagerer
