Mens jeg skanner internettet, ser det ud til, at der er en bred vifte af information om, hvilke byer der er verdens mest cykelvenlige. Mange af dem er meningsstykker, og andre bruger forskellige kriterier til at opstille listen. Her hos Copenhagenize besluttede vi os for at se på de hårde fakta. Hvor mange ture bliver foretaget på cykel i forskellige byer? Hvis der er mange mennesker, der vælger cyklen i en by, indikerer det, at der er cykelinfrastruktur på plads, at kulturen er cykelvenlig, at der er en vilje til at omdanne byer til mere beboelige steder, og at cykling er, eller har været, positivt promoveret. Vi kiggede på statistikken for OECD-lande, da disse traditionelt set er kulturer, hvor bilen er tilgængelig for borgerne og er en hovedkonkurrent til cyklen. Af hensyn til korthed valgte vi at fremhæve byer med to-cifrede procenter. Der er store og små byer på listen, fra Tokyo til Davis, USA. København - 55% [41% i hele byen] Gronningen, Holland - 55%
Greifswald, Tyskland - 44%
Lund, Sverige - 43% Assen, Holland - 40%
Münster, Tyskland - 40% Utrecht, Holland - 33% Västerås, Sverige - 33%
Malmö, Sverige - 30% Linköping, Sverige - 30% Odense, Danmark - 25% Basel, Schweiz - 25% Osaka, Japan - 25% [est.]
Bologna, Italien - 20% Oulu, Finland - 20% München, Tyskland - 20% Firenze, Italien - 20% Rotterdam, Holland - 20-25% Bern, Schweiz - 20%
Aarhus, Danmark - 20%
Salzburg, Østrig - 19% Venedig (og Mestre), Italien - 19%
York, Storbritannien - 18%
Dresden, Tyskland - 17%
Basel, Schweiz - 17% Gent, Belgien - 15% Parma, Italien - 15% Bern, Schweiz - 15% Davis, USA - 15% Cambridge, Storbritannien - 15% Graz, Østrig - 14%
Strasbourg, Frankrig - 12% Turku, Finland - 11%
Bordeaux, Frankrig - 10% Avignon, Frankrig - 10%
Jeg har måske glemt nogle byer, der fortjener en plads på denne liste. Du er velkommen til at give mig besked, og jeg vil tilføje dem.
