Fool og Veje - Arrogancen i Moskvas byrum
Af James Thoem / Copenhagenize Design Co.
Efter en uvirkelig uge med indvielser, cykeloptog og russiske saunaer i vores klients by, Almetyevsk, Tatarstan, trak teamet fra Copenhagenize Design Co. sig tilbage til Moskva for at se, hvad Europas næststørste by har at byde på. Og selvfølgelig var der ingen mangel på fantastiske seværdigheder, fantastiske fester og delikat mad.
Men det, der ramte os med det samme, var byens enorme omfang. Stalinistiske administrative og boligblokke, der tog inspiration fra Wiens facader og nyklassiske stilarter, blev blæst ud af proportioner. En af Stalins gigantiske ‘Syv Søsters’ skyskrabere syntes altid at true i horisonten. Men mest undertrykkende af alt var vejene. Vejene! Vi taler om et vejnet, der strækker sig 8 til 14 spor gennem hele byen. Ude i byen, i centrum, i forstæderne og overalt. Og selvfølgelig blev trafikken aldrig mindre i byen (Tjek Taras Grescoes Straphanger for en mere omfattende beskrivelse af Moskvas transport). Hvis du har brug for yderligere bevis for indført efterspørgsel, så besøg Moskva.
Mens vi sad og nød drinks på O2-tagbaren på Ritz Carlton hotel, kunne vi ikke undgå at stirre på vejenes størrelse. Tverskaya lå under os med al sin arrogance. Den stirrede hånligt tilbage på os. Og det varede ikke længe, før vi begyndte at tale om arrogance i forhold til pladsen. De forældede transportingeniørkoncepter fra sidste århundrede lever videre i Moskva. Tilbage på vores kontor i København vendte vi os til vores metode “Arrogancen i forhold til pladsen”. Her er det ret tydeligt, at byen er overladt til bilen. Et hav af rødt (udtrykket er ikke tilsigtet) er meget tydeligt. Fodgængere, der vil krydse vejen, skal gå til nærmeste mørke fodgængertunnel, før de kan fortsætte deres vej. Hvis trapper ikke er nemme for dig, så held og lykke. Der er endda nogle biler parkeret på fortovet, for hvorfor parkere på vejen? Vejen er beregnet til at køre (dumhed).
Efter en fantastisk uge med snoreklipning, cykeloptog og russiske bade i Almetyevsk, vendte teamet fra Copenhagenize Design Co. tilbage til Moskva for at se, hvad den næststørste by i Europa har at byde på. Vær sikker på, vi manglede ikke for fantastiske seværdigheder, fabelagtige fester og delikate retter.
Men det, der straks slog os, var byens omfang. Proportionerne mellem administrative bygninger og beboelsesejendomme fra Stalintiden er utroligt opblæste. “Stalinejendommene” tårner sig op over horisonten overalt. Men det mest overvældende er vejene. Vejene! Et netværk af veje med 8-14 spor dækker hele byen. I centrum, i boligområderne, i forstæderne - overalt. Og selvfølgelig kører der transportmidler på disse veje 24 timer i døgnet (læs bogen “Passageren” af Taras Gresko for at lære mere om Moskvas transport). Hvis du har brug for yderligere beviser på, at induceret efterspørgsel ikke er en myte, kan du bare tage til Moskva.
Siddende på O2-baren på taget af Ritz Carlton-hotellet kunne vi ikke lade være med at blive imponerede over vejenes størrelse. Tverskaya lå under os, i al sin arroganthed. Som om den kiggede ned på os med foragt. Snart talte vi om et af vores “yndlingsemner”: rummeligt overforbrug (i virkeligheden er det ikke engang overforbrug, men reel vejgluttoni). Moskva lever stadig med forældede transportkoncepter fra det sidste århundrede.
Efter at være vendt tilbage til vores kontor i København, brugte vi vores metode til at identificere rummeligt overforbrug. Det er helt klart, at Moskva er overladt til bilene. Vejene er ubekymret oversvømmet med en rød flod (jeg mente ingen dobbelthed her). For at krydse gaden skal fodgængere gå til den nærmeste slidte underjordiske passage. Hvis du har svært ved at forcere trapperne, så hold fast. Der er endda nogle biler, der er parkeret på fortovet. Nå selvfølgelig, hvorfor skulle folk parkere på vejen? Vejen er jo til at køre på (facepalm).
Hvis vi fjerner bilene fra billedet, bliver byens pornografiske besættelse af biler endnu mere tydelig.
Nu kig på det rum, som bilerne i virkeligheden optager. Bare en hav af potentielle muligheder.
Og endelig, for at illustrationen skal være retfærdig, fjerner vi bare alle de mennesker, der optager dette rum. Et forbløffende stort rum, der kun bruges af så få mennesker. Hvor er sund fornuft?
Der er et gammelt russisk ordsprog, som vi har lært her: “I Rusland er der kun to problemer: fjolser og veje.” Med hensyn til moderne Moskva er det helt klart disse fjolser, der planlægger vejene. Uden at indse, at de spiller rollen som en elefant i en porcelænbutik, som byen er. Det er tid til at ændre paradigmen, til at stoppe med at fokusere på, hvor mange biler vi kan få igennem på vejen, og begynde at tale om mennesker.
Illustrationer: Mark Werner, Copenhagenize Design Co.
.
