Som det fremgår af ovenstående grafik, er potentialet for at skifte til cykler og ladcykler i europæiske byer imponerende, ifølge en Cyclelogistics.eu baselineundersøgelse. 51% af alle motoriserede ture relateret til godstransport kunne realistisk set blive udført på cykler og ladcykler. Det er en god ting. 
Copenhagenize Design Company har været involveret i det fantastiske Cyclelogistics.eu-projekt i to et halvt år nu. Projektet sigter mod at fremme brugen af ladcykler i europæiske byer.
For nylig har vi skrevet om vores Shop by Bike-kampagne her i København, og i de sidste to et halvt år har der været fantastiske initiativer i alle vores partnerbyer.
Vores partner i Graz, Østrig - FGM Amor - har stået i spidsen for en baselineundersøgelse om, hvor stor en del af godstransporten i en by der realistisk set kan skiftes til ladcykler og cykler.
I ovenstående grafik kan du se, hvordan transportligningen tager sig ud i europæiske byer.
Sammensætningen af ture i europæiske byer ser ud som vist ovenfor. 
Her fremhæver vi potentialet for skift.
Alle logistikopgaver har potentiale for at skifte til cykler, men indkøb har det største potentiale for at reducere bilbrug.
Derudover lavede Cyclelogistics en kampagne i Graz og Wien i samarbejde med supermarkedskæden SPAR.
Kampagnen afslørede hvorfor deltagerne ikke handlede på cykel.
Efter at have deltaget i kampagnen var der behagelige resultater. Forventningerne hos deltagerne blev overgået inden for alle kategorier. Mange myter blev aflivet ved at få folk ud af deres opfattelsesboble og hen til cykelinfrastrukturen for at prøve det selv.
Der var selvfølgelig områder, som deltagerne mente havde brug for forbedring. Ikke overraskende var sikker infrastruktur for cykling den vigtigste. Parkering og incitamenter var tæt bagved.
Deltagerne blev spurgt, hvad de syntes om de potentielle ydelser, der kunne tilbydes dem.
Resultaterne var positive. Udover vores egne forventninger..
