Nogle gange bliver du nødt til at tage sagen i egen hånd. Selv i København. Der er en gade i en tætbefolket kvarter i København - Østerbro - uden cykelstier. Jeg ved det, jeg ved det… det er som en gade i New York uden tutende taxaer eller en gade i Paris uden caféer befolket af humørsvingende filosofistuderende. Det er mærkeligt. Også fordi det er en lang gade i et blomstrende kvarter, og det er en af gaderne i byen med alt for høje niveauer af hændelser, der involverer cykler. Det er mærkeligt, fordi det er en perfekt gade til cykelstier. Det er også mærkeligt, fordi kun 29% af husstandene i København ejer en bil, men politikere og byen siger, at det ville være “svært” at fjerne bilparkering på denne gade. En lokal politiker, Jonas Bjørn Jensen, besluttede under sin valgkamp at spørge folk i nabolaget, om de ville have cykelstier. Over 90% af de mennesker, han spurgte, svarede “ja”.
Sammen med Ole Kassow fra Purpose Makers og Thomas Lygum Sidelmann fra Urban Action besluttede vi hos Copenhagenize Design Company bare at lave vores eget foreslåede gadeprojekt. Nok snak. Lad os få nogle billeder på bordet.
Herover er gaden, som den ser ud nu. Nordre Frihavnsgade (prøv ikke at udtale det, tak) er en central gade i Østerbro-kvarteret, der forbinder Strandboulevarden, Trianglen og Østbanegade. Det er en vigtig handelsgade og har en livlig atmosfære med skoler og butikker og… liv. Der er 5800 cyklister om dagen og 5300 biler. Ole Kassow, der bor i nærheden, har talt med mange lokale, og den generelle konsensus er, at gaden ikke føles tryg. Det er ikke rart at cykle på den. Der er også mange fodgængere, der krydser frem og tilbage til de forskellige butikker og caféer og andre destinationer.Mærkeligt nok er gaden en 50 km/t zone, med undtagelse af det smalleste stykke, hvor den “kun” er 40 km/t. Noget, som København er dårlig til, er at de ikke har taget 30 km/t bevægelsen til sig, som resten af Europa har. Hvis denne gade var i Amsterdam, Barcelona, Paris, Wien osv., ville den være 30 km/t. For mange år siden.
Nå, vi besluttede os for at visualisere, hvordan gaden skulle se ud. Vores udgangspunkt var, at hvis cykelstier er såååå svære for Københavns Kommune, så giver vi dem en nemmere, billigere løsning. Hollænderne har deres “fietsstraat”, og selvom Københavns Politi har været markante modstandere af dem - og stort set alt andet, der ville forbedre cyklingen i byen - er der endelig et pilotprojekt på Vestergade i København, i øjeblikket. Så vi gjorde gaden til en “cykelgade” - en cykelgade - der dikterer, at biler er velkomne som gæster på gaden, men de skal køre i det tempo, som cyklisterne dikterer. Vi designede også en dansk version af de hollandske fietsstraat-skilte, baseret på de danske standarder for piktogrammer og skrifttype.
Kryds fingre for en positiv udvikling på denne gade.
