Som det fremgår af grafikken ovenfor, er potentialet for at skifte til cykler og ladcykler i europæiske byer imponerende, ifølge en Cyclelogistics.eu baseline-studie. 51% af alle motoriserede ture i forbindelse med godstransport kan realistisk set udføres på cykler og ladcykler. Det er en god ting. 
Copenhagenize Design Company har været involveret i det fantastiske Cyclelogistics.eu-projekt i to et halvt år nu. Projektet sigter mod at fremme brugen af ladcykler i europæiske byer.
Vi har for nylig skrevet om vores Shop by Bike-kampagne her i København og der har været fantastiske initiativer i alle vores partnerbyer de sidste to et halvt år.
Vores partner i Graz, Østrig - FGM Amor - har ført an i en Cyclelogistics-baseline-studie om, hvor stor en del af godstransporten i en by der realistisk set kan skiftes til ladcykler og cykler.
På ovenstående grafik kan du se, hvordan transportbilledet ser ud i europæiske byer.
Sammensætningen af ture i europæiske byer ser ud som vist ovenfor. 
Her fremhæver vi potentialet for skift.
Alle logistikområder har potentialet for at skifte til cykler, men indkøb har det største potentiale for at reducere bilanvendelsen.
Derudover lavede Cyclelogistics en kampagne i Graz og Wien i samarbejde med SPAR-supermarkedskæden.
Kampagnen afslørede hvorfor deltagerne ikke handlede på cykel.
Efter deltagelse i kampagnen var der behagelige resultater. Deltagernes forventninger blev overgået på alle områder. Mange myter blev afkræftet ved at få folk ud af deres opfattelsesboble og ud på cykelinfrastrukturen for at prøve det selv.
Der var selvfølgelig områder, som deltagerne mente kunne forbedres. Ikke overraskende var sikker infrastruktur for cykling det vigtigste. Parkering og incitamenter var tæt bagved.
Deltagerne blev spurgt, hvad de mente om potentielle tjenester, der kunne tilbydes dem.
Resultaterne var positive. Ud over vores egne forventninger..
