En af hovedfokuserne på denne blog har altid været, hvordan København og andre byer har formået at øge cykelniveauet ved at anvende mainstream marketingteknikker. Prøvet og testet markedsføring, der har eksisteret siden homo sapiens begyndte at sælge eller handle ting til hinanden. Moderne cykeladvokatvirksomhed er for det meste fejlbehæftet. Den er fast inspireret af miljøbevidsthed, som igen er den største markedsføringsflop i menneskehedens historie. Fire årtier med subkulturel moraliseren, skyldnagning og prædiken har givet få resultater blandt den generelle befolkning. Når subkulturelle grupper begynder at forsøge at indoktrinere og overbevise offentligheden, lykkes det sjældent. I det meste af et århundrede cyklede folk over hele planeten, fordi det var hurtigt, nemt, praktisk og sjovt. I bakkede byer. I varme byer. I sneklædte byer. Efter at cyklen i høj grad forsvandt fra bymiljøet, fordi byplanlægning begyndte at dreje sig om bilen, og bilindustrien begyndte deres frygtelig effektive markedsføring efter Anden Verdenskrig, har mange regioner i verden været plaget af mangel på cykling. Resultatet er, at en hel generation har fået indtryk af, at cykling er noget, som kun få mennesker gør for sport eller rekreation, og ikke meget andet. Almindelige borgere bliver sjældent inspireret til at slutte sig til sådanne grupper. Nu står vi midt i en veritabel cykelboom over hele verden. Det er spændende. Det er udfordrende. Vi var begejstrede for cykelgenoplevningen i 1970’erne, men som vi alle ved, falmede den igen. Det er af største vigtighed, at vi bevarer vores nuværende dynamik og sikrer cyklens plads i vores byer. Dette opnås kun ved at fokusere på markedsføring af bycykling som en normal aktivitet for almindelige borgere. Hvis vi koncentrerer os om masserne, der kunne cykle, gerne vil cykle, måske vil tage bycykling op. Når subkulturer er de mest højlydte fortalere, ser vi, at størstedelen af advocacy stammer fra deres egen passion for deres hobby/livsstil. Det synes at være målet at få flere mennesker til at slutte sig til deres rækker og blive ’en af dem’, i stedet for at sælge bycykling, som det var ment fra starten af Bicycle Culture 1.0 i slutningen af det 19. århundrede - individuel mobilitet for citizen cyklister.
Så.Det er den tid på året igen. Alle mulige ‘sådan cykler du om vinteren’-guider bliver smidt op overalt på internettet. År efter år tager subkulturen deres professorhatte på og ser ned på befolkningen, mens de forsøger at ’lære’ folk at være præcis som dem. Du ved… rigtige cyklister.
Jeg er stødt på et blogindlæg med en infografisk som denne og for et par måneder siden blev denne artikel omtalt i et magasin, der plejede at være fokuseret på citizencyklister, men som nu er blevet subkulturelt. (de nævner endda bestemte mærker i deres ‘guide’, hvilket afspejler, at de er afhængige af sponsorer og annoncering og ikke abonnementer)
Mens jeg bloggede om dette underlige fænomen tilbage i 2008 efter at have blogget om endnu en subkulturel vinterbeklædningsguide på dette websted, blev jeg nysgerrig.
Lad os antage, at en almindelig borger ønskede at cykle om vinteren. Hvad hvis de stødte på en af linkene med infographicen eller guiden, som jeg lige har nævnt? Hvad ville denne borger - som, ligesom flertallet af befolkningen, ikke ønsker at være medlem af en klub eller subkultur - tænke på det, de læser? At klæde sig i lag? Selvfølgelig. Men ved du hvad? Folk, der lever i vinterklimaer, ved allerede det, for guds skyld. De gør det, når de går rundt i byen, tager bussen eller toget eller hvad som helst. Så de kan nok finde ud af det, når de er på en cykel. Og hvis de opdager, at de fryser efter en dag, tager de ekstra tøj på næste dag. Jeg ejer ingen cykel ‘udstyr overhovedet. Jeg har dog en vintergarderobe, da jeg bor i et land med vinterklima, og jeg står på ski, osv. Hvad ville det koste mig - Joe Bicycle Bruger - hvis jeg fulgte ‘rådene’ på disse websteder? Ved at bruge infografikken på det websted som en vejledning gjorde jeg nogle hurtige googlinger for at finde nogle priser. Jeg brugte ikke en enorm mængde tid på det, skal jeg indrømme. Så nogle af tingene kan være billigere - eller de kan være dyrere, fordi jeg ikke fandt ‘de fedeste mærker’.
Som du kan se, hvis jeg ikke beregner min cykel, ville jeg nemt være € 870 (1100 USD) fattigere for at være ‘som dem’. Selvfølgelig er der måske mange mennesker, der ønsker at tage deres hobby seriøst og skaffe sig al det udstyr, men lad os være ærlige. De fleste mennesker gør det ikke. De overvejer bare at cykle om vinteren, fordi de er blevet hooked på at cykle året rundt.Men det er den slags subkulturel vrøvl, som de nysgerrige, potentielle vintercyklister ender med efter en Google-søgning. Prøv selv at søge på “vinterrykløj” på Google, og se hvad der dukker op. Resultaterne domineres af “cyklister”, der gerne vil rekruttere, med meget lidt rådgivning rettet mod almindelige borgere. Ikke et godt tegn, hvis vi forsøger at få folk til at genopdage enkelheden og bekvemmeligheden ved bycykling, som folk har nydt i over et århundrede.
Forestil dig, hvis de “entusiastiske bowlers” kontrollerede kampagnen for bowling - en fin hobby, der giver bowleren vigtig motion og social interaktion - ligesom cykling. Hvad ville folk, der bare havde lyst til at bowle, tro?Sådan ser det ud at være en ‘passioneret bowler’, der er fyldt med kærlighed til bowling. Billigere end cykling, men stadig, med € 449 (574 USD), er det ikke nemt at komme i gang. Det er sjovt, hvordan den bowlingkugle, Storm Virtual Gravity Nano Pearl, ligner nogle af navnene, du ser på cykeludstyr. Og fyren! Du er ikke en ‘rigtig’ bowler, medmindre du har de håndservietter!
Puha.
Som vi skrev om hvordan Critical Mass ikke gør meget for at vinde hjerter og sinds og give almindelige borgere et samfundsspejl der kan inspirere dem til at cykle, er det heller ikke god markedsføring, når cykelentusiasterne gør det. Hvis vi vil udnytte denne cykelboom og få flere borgere til at sætte sig i sadlen.
Ironisk nok, dette link til en artikel om en kvinde, der cykler til Sydpolen, dukkede op i vores indbakke, mens vi skrev denne artikel. Udover hendes mangel på cykeludstyr - hun har bare vintertøj på - giver den lille infoboks på siden (ovenfor) læserne nogle enkle og praktiske oplysninger om at cykle i sneen. Det er alt hvad der virkelig behøves. Spred budskabet.
For mere inspiration, se sættet Cykling i Snestorme og sættet Cykling om Vinteren - begge på Flickr.
Derudover vil denne film vise dig, hvordan du gør det.
.
