Så forlader vi Montreal et øjeblik og har Barcelona. En by, der skammer tusind andre byer ved at have formået at plante frugtbare frø af cykelkultur og pleje en frodig og voksende have. Trafiklys til cykler er ikke noget nyt, men jeg elsker disse skinnende, nye versioner i byen.
Hver by er unik med hensyn til layout, behov og løsninger. Barcelona har mange utroligt smalle gader, men de har også store boulevarder som den ovenfor, Diagonal. Sidegade, fortov, cykelsti, hovedboulevard og så gentag på den anden side.
Cykelinfrastrukturen i byen er langt fra perfekt, langt fra Best Practice, men for søren, den bliver flittigt anvendt af byens cyklister. Du vil se et mylder af cykler i Barcelona i myldretiden, som ville være en fremmedartet syn i de fleste byer i den engelsktalende verden.
De irriterende tovejsbaner på gaden er placeret på mange gader, og selvom de langt fra er optimale, bliver de virkelig brugt og sender et positivt signal. De fleste cyklister i byen er almindelige borgere, der ikke er ude på at pumpe deres testosteronniveauer op, så tempoet er civiliseret. Hvad mere er, når du cykler rundt i byen, får du virkelig følelsen af, at bilisterne tilpasser sig til at se så mange cykler på gaden.
På denne gade og mange andre steder anvendes disse blokke til at adskille cykelbanerne fra vejen og forhindre biler i at køre på dem. Mine lokale venner siger, at der især om morgenen er leveringslastbiler parkeret i banerne på kommercielle gader, men jeg så aldrig en bil i en cykelsti.
Barcelona har malede spor tværs over kryds, ligesom mange byer i verden har i disse dage.
At kombinere cykler med tog er også utrolig simpelt. Besætningen fra Cycle Chic Bloggers Conference tog med tog fra Plaza Catalunya til den lille by Saint Joan Despí, omkring 10 km væk. Mit første spørgsmål var, om så mange cykler var tilladt i toget. Mine venner fra Barcelona trak blot på skuldrene. Selvfølgelig. Hvorfor ikke? Vi havde ikke engang brug for en billet til cyklerne. Vi var omkring 20 cykler i to vogne på turen. Genialt.
På turen tilbage fra Saint Joan Despí tog vi sporvognen til Barcelona. Igen kunne alle cyklerne være med, der var ikke brug for billet, og det generede ikke nogen, at vi optog lidt mere plads end normalt. Ikke engang konduktøren, der kom ombord for at tjekke billetterne.
Og hvad kunne være bedre end at se en fragtcykel, der sælger frugt ved Port Vell?! Og en Christiania Bike, ingen mindre!
