TILLÆG: 18. Dec 2010. Jeg lavede denne lille film og bloggede om det. Jeg tilføjer det, med rette, til dette indlæg.
Jeg opdagede en af vores dejlige gadefejere/snegleegravere på arbejde den anden dag.Det er virkelig den dejligste lyd på gaden om vinteren.Vi har haft omkring 45 cm sne på skrivetidspunktet, men disse arbejderklassehelte holder cykelbanerne frie.Københavns og Frederiksbergs byer salter før sneen falder, og efter sneen ligger på jorden, bliver cykelbanerne ryddet før gaderne.Under snestorme har jeg set disse cykelbane-fejere køre frem og tilbage foran min lejlighed seks gange før nogen sneplove ryddede gaden.Jeg bor på en travl tværvej.På det ovenstående foto er det en busstoppested-ø, der får en ekstra fejning.Det er cykelbanen til højre for fejeren.(Som en sidebemærkning har vi mange af disse busstoppested-øer i København.Hvis der er en til stede, skal passagerer vente med at krydse til fortovet.Cykler har ubetinget vigepligt.Hvis der ikke er en ø, skal cykler stoppe for passagerer.)
Derefter kom fejeren tilbage på den anden side af gaden.Han skubbede sneen ud på gaden - og dækkede parkerede biler.Fortovet og cykelbanen er uden sne.
Jeg har blogget mange af disse billeder af snerydning før, men her er de samlet på et sted.Cykelbane-fejere, fordi de kører konstant under snevejr, er kun udstyret med en kraftig børste.Sne ligger sjældent længe, så en sneplov er ikke nødvendig.Du ser ofte folk cykle Keirin-stil bag dem.
Endnu en Keirin-tur.Dette blev taget under en kraftig snestorm.Når sådant vejr rammer os, bliver der indkaldt mange andre fejere og - i tilfældet med fotoet ovenfor - rigtige sneplove for at holde cykelinfrastrukturen ren.
Ligesom denne.En traktor som denne er ikke en almindelig syn i København, men den blev taget i brug under en storm sidste år.Børste foran og saltspredning bagpå.Dette blev taget kl. 22.15 en lørdag aften.Hvis det sner, bliver det ryddet.Uanset tidspunktet.
Jeg cyklede bagved denne under en storm sidste år.Men han var lidt langsom, så jeg endte med at overhale ham og efterlade ham til at spise mine flager.Med den tidlige sne i år er der dog nogle problemer med budgetter til snerydning over hele Danmark.Sidste år var en frygtelig vinter med regelmæssige snestorme, og mange kommuner brugte mere end deres budget til snerydning.Mange har sparet op i tilfælde af, at denne vinter ville være det samme, og indtil videre er den det - den begyndte dog meget tidligere, så der høres brok om budgettet over hele landet.
Her er en anden fejer og saltspredning. Ingen ny sne på infrastrukturen, men det blev forudsagt, så de laver en ekstra runde for at rydde det og sprede salt. Ja, salt er en smerte i røven. Der har været snak om grus, men de siger, at Københavns kloakker ikke kunne klare det. Ikke overraskende er der meget forskning i gang med at finde en erstatning for salt. Sidste vinter løb en række kommuner tør for salt. Et skib sejlede fra Sicilien med salt til mange danske byer. Selv Københavns Kommune havde meget lidt tilbage. Så lidt, at de udsendte en erklæring om, at de sidste saltreserver kun ville blive brugt på cykelstierne og ikke på vejene. Fint. En anden fejemaskine og saltspreder. Personligt som cyklist tager jeg saltet med… med et gran salt. Det er en smerte i røven, men hvis det hjælper mig og resten af cykeltrafikken med at køre på renset cykelinfrastruktur, så tager jeg det. Det er ikke kun København. Dette er en fejemaskine og, i dette tilfælde, en grusspreder i den lille by Höör, Sverige. Befolkning cirka 7.000. Holder cykelinfrastrukturen klar for borgerne. Resultatet? Klare ruter, hvor cykeltrafikken kan bevæge sig. At prioritere cykelstierne er selvfølgelig en fantastisk og nødvendig måde at opfordre folk til at cykle hele året rundt. På den anden side er det også en praktisk nødvendighed. Hvis cykelstierne ikke blev ryddet, ville mange mennesker dagen efter en snestorm ikke cykle. Titusinder af mennesker. De ville finde alternative løsninger. Biler, måske, men mest offentlig transport. Forestil dig komplikationerne ved pludselig at have titusinder af mennesker, der dukker op på togstationer og busstoppesteder. Det ville være et logistisk mareridt. Så at holde cykelstierne rene er en vigtig faktor for at holde København i gang. (Bemærk også de plastikbeskyttere foran træerne. Dette er almindeligt i hele København om vinteren for at beskytte træerne mod salt, snavs og slud. Nogle gange er de af plastik, andre gange er det pilehegn.) Her er et godt resultatfoto efter en let snefald sidste år. Fortovet (nederst) er delvist ryddet. Ikke helt, men nok, af viceværten i vores bygning. Cykelstien er ryddet perfekt. Vejene er blevet ryddet. Gentag på den modsatte side. København holdes i bevægelse. Når det virkelig bliver svært, bliver The Slow Slinger tilkaldt. Når snebankerne bliver for store efter at have skubbet sneen væk, spiser denne maskine dem til morgenmad og spytter sneen i lastbilerne. De seje fejemaskiner har andre funktioner hele året rundt. De er designet til at blive brugt på cykelinfrastrukturen. Her er et billede af en person, der fejer blade op om efteråret. TILLÆGSTEGN: Flere billeder.
Pas på, hvor du parkerer din bil! Cyklerne bestemmer.
.
