Designet Vinder til en ny cykelbro over Københavns Indre Havn. Københavns nuværende bestræbelser på at tilskynde flere borgere til at vælge cyklen har givet os en masse nyt og spændende infrastruktur, ikke mindst i form af broer. Nu er der fire nye broer på vej, udelukkende til cykler og fodgængere.
For eksempel er Åbuen, en cykel-/gåbro over den travle Å Boulevard, som er en del af den Grønne Sti Cykelmotorvej, afbildet til venstre. Til højre er Bryggebroen, broen over havnen fra Vesterbro-kvarteret til Islandskaj. Sidstnævnte har næsten 10.000 cyklister om dagen, og det forventes at stige, når infrastrukturlinket til de eksisterende cykelstier er færdigt på nordsiden. Der er selvfølgelig hovedbroer over havnen. Langebro og Knippelsbro har begge over 20.000 cyklister om dagen på cykelstierne parallelt med bilsporene, men de to cykel-/gåbroer, der er afbildet ovenfor, har skabt øget mobilitet og genveje for cykler og forkortede rejsetider med cykel for tusindvis af cyklister.
Havnen blev afkommunaliseret for omkring et årti siden, og byen revitaliserer nu denne nyligt vundne ejendom. Havnen bliver ryddet op, og Københavnere bader nu i den. Det har virkelig ændret byens ansigt, denne havnebefrielse.
Tidligere i år lancerede Københavns Kommune en invitation til designtilbud for en netværk af nye cykel-/gåbroer over byens antikke havn, og vinderne blev annonceret sidste måned.
Den Indre Havn Bro
Vinderne af designkonkurrencen blev valgt af juryen. Én for den lange sektion over havnen og en anden for de korte kanalbroer.Her er det vindende bidrag for Den Indre Havn Bro fra konsortiet Flint & Neill og Studio Bednarski.En dansk journalist var hurtig til at kalde den The Kissing Bridge, og navnet ser ud til at hænge ved.Det er en sjælden form for bro, da den er udtrækkelig - i modsætning til en svingbro eller en klappelbro.Den ligner to tunger, der strækker sig efter hinanden.
"… et overbevisende overordnet koncept og et attraktivt design, der vil være med til at forme stedets identitet i fremtiden.Denne horisontale strækning ud i havnerummet er smukt tænkt og magisk i brug.Broen danner en horisontal bevægelse, der både er billedligt og fysisk afhængig af broens brug og de betragteres opfattelse, en bevægelse, der styrker identifikationen med havnerummets horisontale aspekt som det er i dag."
Kanalbroerne
Det vindende design af Kanalbroerne blev vundet af WTM med Dietmar Feichtinger Architects.Juryens konklusion inkluderede disse ord:“Broens lette design synes meget godt forankret i byens kontekst, med sin åbenlyse forbindelse til den enkelthed, vi normalt forbinder med landingssteder i havne.Det er et forbilledligt naturligt udtryk i en minimalistisk funktionalitet.Idiomet er så lille i skala, at der ikke er nogen antydning af monumentalitet overhovedet, i total modsætning til bylandskabet, men på denne måde tilpasser den sig på den bedst mulige måde til hele konteksten."
Der er mange sejlbåde med høje master i kanalerne, så disse broer skal også kunne åbnes.Og at rose dette design ved at sige “ingen antydning af monumentalitet overhovedet” siger virkelig meget om den danske designkultur og tradition.Vi er ikke vilde med monumentalitet.Vi vil have elegance og funktionalitet, mange tak.Broerne forventes at være færdige inden foråret 2012.Den fulde juryrapport om finalisterne er tilgængelig som en pdf på Københavns Kommunes hjemmeside for os, der interesserer os for arkitektur.Du kan også se de andre finalister, herunder nogle verdensklassearkitekter.Den danske tradition for gennemsigtighed gælder også for arkitekturkonkurrencer. Du kan se, hvor mange point budene fik, hvad juryen tænkte, og virkelig føle, at du er en del af udvælgelsesprocessen. Slet ikke hemmelighedsfuld eller elitær. Ret forfriskende, faktisk.
.
