Der er en boom i antallet af rickshaws og/eller cykeltaxier her i København. De er ved at blive en almindelig syn og de er overalt. Både turister og lokale bruger dem - dog hovedsageligt turisterne her i den travle sommersæson. De er store. De er brede. De optager plads på cykelstierne. Oftest bliver de kørt af unge udlændinge, der er bosat i København. Der har været nogle problemer med cykeltaxierne, da mange fortolker færdselsreglerne ret frit. Københavns Kommunes Cykelsekretariat var opmærksom på, at der skulle gøres noget ved problemet, inden det blev for stort.
Løsningen? Kommunen sendte to piger ud i cykelkulturen på blanke, hvide Nihola ladcykler og iført I BIKE CPH t-shirts. I løbet af to dage kørte de rundt og besøgte cykeltaxi-chaufførerne. I ladcyklen var der kolde, økologiske sodavand og juice fra Søbogaard samt cykelkort over byen.
De delte drikkevarerne og kortene ud til cykeltaxi-chaufførerne, for at gøre dem opmærksomme på, at der skulle løses problemer. Sikke en måde at gøre det på. I stedet for at stramme grebet med juridiske løsninger, sender man bare to dejlige københavnere ud for at opfordre dem til at justere deres cykeladfærd. Giv dem en kold drik som et tegn på respekt for deres hårde arbejde og vigtige plads i vores cykelkultur. Giv dem et kort for at hjælpe dem med at finde de bedste ruter.Sådan ændrer man adfærd med en kampagne. Positivt, opmuntrende og hyggeligt. Ingen skræmmekampagner, ingen pegefingre, ingen juridiske trusler eller politi til stede. Lasse Lindholm, chef for projekter i Kommunens Cykelafdeling, siger: “Cykeltaxichaufførerne følte sig behandlet som konger og med respekt."
<p Flot. Der kommer så mange gode idéer ud af Cykelafdelingen i disse dage. De nuværende skræmmebilleder hos Dansk Cyklistforbund - historisk set en dynamisk, positiv organisation for cyklister - kan bestemt lade sig inspirere af sådanne initiativer i stedet for at spille deres skræmmespil og reducere antallet af cyklister med negative kampagner.De bør også kigge sydpå til Holland og Tyskland for at finde inspiration til, hvordan man fremmer cykling og folkesundhed, som blev fremhævet i den foregående post om Fremme af cykling.
