De smukke brede cykelstier i København. På dette strækning er de bredere end normalt for at rumme de 25.000 cykler, der passerer hver dag. Ved krydsninger er cykelstierne malet Københavns Blå for bedre synlighed. Separerede cykelinfrastrukturer er grundlaget for en bæredygtig cykelkultur. I de sidste 40 år, siden København begyndte at udvikle vores moderne cykelkultur, har ingen, nogen steder, formået at tænke på nogen realistiske alternativer for at skabe en sikker cykelkultur for masserne.
Dusinvis og dusinvis af europæiske byer ved det, og 100 millioner europæere cykler hver dag på sådan en infrastruktur. Paris ved det og vækker begejstring blandt cykelkulturverdenen mens vi taler. Portland, Oregon - en by fyldt med visionære - ved det. New York City lærer det takket være Jan Gehl. Hvis du bygger det, kommer de.
Selvfølgelig er der skøre teorier derude om, hvordan cykler burde betragtes i trafikken, men så er der også folk, der rent faktisk køber ideen om Intelligent Design, ligesom der stadig er medlemmer af Flade Jord-selskabet. Desværre for alle de ovenstående bakkes deres påstande ikke op af videnskab og statistik. De er og bliver aparte “rul-med-øjnene” tillæg til hverdagen.
Pilene på vejbanen angiver hvilken vejbane du skal bruge, hvis du skal ligeud eller til højre. Skiltet fra den motortrafik med kanter. Højhælede sko og nederdel, valgfrit.
Frem med cykelkulturen. Københavneriser planeten.
