Nogle dage siden postede jeg om et cykelmærke, der producerede dejlige cykler, og så havde de af en eller anden grund en side om ‘anbefalet tøj’. Indlægget fremkaldte mange svar, hvilket altid er godt. Mange personer begav sig dog ud på andre områder. Lad os gøre det lidt mere overskueligt ved at rydde op. For det første, ja, ja, ja, vi er alle klar over at Minneapolis er koldt om vinteren. Selvom jeg tilbragte størstedelen af min barndom - af årsager uden for min kontrol - i Calgary, Canada, er Minnesotas vintre piget vintre for mig … :-).
Og ligesom Montréalersne på bloggen er der andre, der kender kulden om vinteren. En af gutterne bag Larry vs Harry ladcykler var tidligere cykelbud i Montréal om vinteren, og han kunne ikke genkende behovet for sådan noget Rambo-udstyr i det tidligere indlæg.
‘Mine vintre er koldere end jeres vintre’ er ikke pointen i indlægget eller har noget at gøre med det, jeg prøver at sige.
Mange besøgende på denne blog cykler eller er involveret i cykelpolitik i byer over hele verden. Dem af jer i Nordamerika er i mindretal. Det er i alles interesse at gøre alt, hvad vi kan for at ændre det til et flertal, eller i det mindste øge antallet.
En af vores læsere, den altid interessante Adrienne, skrev i kommentarerne:
“Hvad nu hvis hver person i Amerika besluttede sig for at køre på cykel? Det ville være fantastisk! Hvad nu hvis alle besluttede at gøre det iført hjelme, lycra og clips? Ville det gøre det mindre fantastisk?"
På papiret ville det være fantastisk. Jeg tror dog, at uanset hvordan man vender og drejer det, vil flertallet aldrig ende som ‘cykelentusiaster’. Bare se på de byer, der bevæger sig fremad i disse dage. Portland er ikke fyldt med mennesker i lycra, Oakley-briller og kulfiber-cykler. Der er mange almindelige mennesker på almindelige cykler. Kig på New York City - dagen kommer, hvor New Yorkers, der cykler, vil overstige antallet af New York-cyklister. Kig på Paris. Ingen steder på planeten har set så stor en stigning i antallet af cykler på gaden på så kort tid som i den franske hovedstad. Europæiske byer - både dem med mange mennesker på cykler og dem, der oplever en stor udvikling - har traditionelt undgået overkompleksitetsfaktoren, og de høster fordelene på alle samfundsniveauer. Mindre trafik og forurening, bedre sundhedsstandarder, færre sygedage for borgerne … og så videre. Folk vil bare have inspiration til at cykle, og det er det, vi bør fokusere på.
Her er en anden kommentar fra en læser, der for nylig har omfavnet bycykling i New York, som blev postet i artiklen om New Yorks øgede antal cyklister.
“Det er sandt, ja, i New York, selvom det er sværere at se ændringen fra mit perspektiv som deltager i det (begyndte at cykle dagligt midt på sommeren). Der har været en vis mild modvilje mod de nye ryttere fra etablerede “stammer”, men jeg tror, at selv de indser, at normaliseret cykling er bedre for alle. Amerikansk cykel-myteri (udstyret, outfit’en, hjelmen) vil fortsat blive videregivet gennem de atletiske segmenter (i øjeblikket er halvdelen af mine kvindelige venner “triathleter”), men indordning under den myte blandt alle andre er blevet brudt med overraskende lethed. Det får mig til at tænke på, at den massive konformitet, der blev vist tidligere, mere var et resultat af selvvælg (voksne, der ønsker at konkurrere i atletiske begivenheder eller placere sig foran biler uden nogen form for infrastruktur eller lovlig støtte) end nogen del af vores natur, hvilket er en stor lettelse!"Opmuntrende nyheder, der understøtter min påstand om, at de fleste mennesker ikke vil ende i lycra eller komme på medlemslisterne for cykelklubber.
De fleste mennesker har tøj som dette. Det er nok. Alt hvad de har brug for, er en cykel. Spred budskabet.
.
