Har haft en samtale med en ven, Joel, om hvad der ville ske, hvis vi markedsførte cykling, som vi markedsfører biler. Selvfølgelig viser mange biltidserier bilen køre vildt på ru terræn, og får dig til at føle dig som Marlboro-manden med kørekort, men mange appellerer til almindelige mennesker og fremstiller bilen som en attraktiv del af dit liv. De nu berømte Renault Clio reklamer fra 1990'erne med 'Nicole' og 'Papa' - en af dem er vist ovenfor - fremstiller Clio som perfekt til en flot far OG en attraktiv ung kvinde. Det er et livsstilsaccessorium, som anvendes til transport.
Du kunne nemt sætte Nicole på en smuk Batavus eller Velorbis i stedet og dermed fremstille cykling som en naturlig del af hverdagen.
I Renaults mere recente kampagne for Clio kunne bilen også nemt erstattes med luksuriøse cykelmærker. Det tager ikke meget fantasi at se det. Og det ville ikke være upassende at bruge de indbyggede flirtenuancer, da cykling, i europæiske byer i hvert fald, er sexet. Det ville være så forfriskende at se sådanne reklamer for at sælge cykler eller cykelkultur. Jeg er sikker på, at effekten ville være øjeblikkelig og positiv. Vi fremhævede en ungarsk reklame, som er ret cool, men forestil dig, hvad der kunne gøres, hvis vi droppede det sporty: 'weekendcyklisten i alt udstyr' -vinklen og faktisk målrettede de millioner af almindelige mennesker, der kan gøre en forskel, hvis de brugte almindelige cykler i deres byer. Bare fokusere på cyklen og livsstilen. Ikke fortælle folk, at de skal have alle mulige påklædninger af menneskeskabte fibre, rum-alder udstyr og testosteron injektioner for at kunne cykle. Bare almindelige byboere, der kommer rundt i deres dagligdag på en cykel. Med lidt flere forestillingsevner ville det være en fantastisk reklame, hvis de her fyre - med visse ændringer i manuskriptet - talte om en cykel. Og dette ville bestemt også gælde for cykler. Der er tusindvis af dem på hver eneste danske strand hele sommeren, og de kommer, som regel som ikke på cykel, men med en cykel. For at komme væk fra at have markedsført cykling som en sport eller fritidsaktivitet for en lille gruppe af entusiaster i årtier, skal cykling og cykler markedsføres bedre, hvis vi mener det seriøst med at få flere mennesker til at vælge cyklen som transportmiddel i byerne og bringe cyklen tilbage til sin rette plads som et muligt transportmiddel i moderne byer. Selvfølgelig er hovedhindringen, at bilproducenter har store bankkonti at bruge på markedsføring, hvor mange cykelmærker er mere begrænsede. Hvorfor ikke oprette nogle markedsføringssamarbejder? Den franske pige / engelske fyr Clio-reklame kunne virke, hvis det var en hollandsk fyr på en Batavus, der drillede og flirt
