At transportere børn i København er en integreret del af vores cykelkultur. Som tidligere nævnt i denne blog, cykler 36% af københavnere på cykel hver dag i gennemsnit. Dette tal stiger til 50% mellem forår og sommer. Det svarer til 850.000 cykler på gaderne en dejlig sommerdag. Denne kendsgerning, sammen med at danske børn starter i daglig dagpleje i en alder af 1-1,5 år, betyder at børn skal transporteres rundt, indtil de selv kan cykle. På grund af det store antal børn, der bliver transporteret, er det ikke overraskende, at der er et væld af tilbehør, der hjælper forældre med denne opgave.
Den mest populære måde er cykelsædet. Min kone og jeg har begge et sæt på vores cykler, som gør det muligt for os at tage sædet af den ene cykel og sætte det på den anden, afhængigt af hvem der henter eller bringer. Vi endte med at købe en Bobike, et af de mest populære mærker i Danmark. Vi er vilde med det. Det er det ovenfor med vores søn bagpå og en baby på vej i maven.
Cykelsæder fungerer ofte også som kroge til at bære tasker. Eller, i tilfældet med at være fodboldtræner for min søns hold, som jeg er, sidder en kæmpe net med fodbolder perfekt på bagsiden.
En anden populær måde at transportere børn på er at have dem foran. Jeg har aldrig haft en af disse til min søn, men jeg ville ønske, jeg havde det. Du kan tale med dem bedre end hvis de er bagved dig, du er mere stabil, når du cykler, og vigtigst af alt får de en bedre fornemmelse for at cykle, noget de vil gøre resten af deres liv i København.
De to billeder ovenfor er fra en tur til Japan. Vi elsker alt ved landet, herunder det faktum, at Tokyo er en af verdens store cykelbyer. De har en fantastisk cykelkultur og infrastruktur. Vi så disse to muligheder for transport af børn der sidste år. Hvad de måske mangler i æstetisk design, vinder de på praktisk funktion.
Når dit barn er større - omkring 4 år - er de klar til at cykle med dig. Min søn cyklede ved siden af mig på sin cykel med støttehjul i en alder af 3,5 - indtil vi kom af med støttehjulene i en alder af 4 - men det ovenstående billede viser en anden populær mulighed. Dit barn kan træde i pedalerne, hvis de vil, og de får følelsen af at være "store" ved at cykle solo bag dig. De lærer også bevægelsesmønstret ved at cykle, hvilket gør dem klar til at klare det selv.
Vi har kun set en eller to af ovenstående tandemcykler, der er specielt designet til børn foran og voksne bagved. Så vidt vi kan se, hedder de Compagnon og er designet i Tyskland. De er virkelig cool og funktionelle - hvilket er alt, hvad nordisk europæisk design skal være.
Den klassiske mulighed for børnetransport er selvfølgelig ladcyklen. Der findes mange danske mærker - de to ovenstående er de berømte Christiania Bike. Børnene på det første billede er fra en børnehave - de bliver kørt rundt i byen i løbet af dagen til parker, teater osv. af pædagogerne. Det andet billede viser, at ladcyklerne ikke kun er til børn.
Vi har en hel artikel om danske ladcykelmærker her.
Målet er selvfølgelig, at børnene vil lære at cykle og blive en del af den kollektive trafik. Som Felix, nedenfor, i en alder af 4 år. Så har de nået målet og er blevet rigtige københavnere.
