Du ved, at du bor i en bilcentreret by, når det ikke er tilladt for cyklister at dreje til højre ved rødt lys. På trods af at det er lovligt i mange europæiske byer i Frankrig, Belgien og bliver afprøvet i mange andre byer, som Basel. På trods af, at det er en af de mest åbenlyse tiltag for at fremme cykling og holde cyklisterne sikre.
En fransk ven, der var ny i København, havde set, at nogle københavnere drejede til højre ved rødt lys - kun et lille antal, selvfølgelig, som vi har fundet ud af - men en dag i april blev han stoppet af Torben. Torben er en embedsmand - en politimand - og den dag var han ude for at opfylde de kvoter, der er nødvendige for at behage sin chef.
Cyklister er de oplagte mål i sådanne situationer. At gå efter bilister er tidskrævende og anstrengende. Stå bare ved de sædvanlige steder og udsted bøder for mindre overtrædelser - mange af dem har ikke noget sted i moderne byers lovbøger.
Så Torben gjorde bare sit job, som dikteret af hans overordnede. Det vides ikke, om Torben var en af de mange politibetjente, der offentligt har kritiseret det faktum, at de er tvunget til at udstede færdselssanktioner for at opfylde kvoter. Torben synes dog at have nogle problemer med at forstå de grundlæggende regler om cykling. Okay, det er fint, at dreje til højre ved rødt lys ikke er tilladt ved det pågældende kryds - Store Kongensgade/Gothersgade - så det er rimeligt nok, at min ven Romain blev stoppet. En nybegynder i København - fra en by, hvor cyklister har tilladelse til at dreje til højre ved rødt lys ved flere kryds - kan tilgive ikke at vide, at København endnu ikke har fjernet denne forældede lov. Man skulle tro, at der skulle være en vis respekt og fleksibilitet over for udlændinge, der navigerer rundt i byen, især siden Romain roligt drejede om hjørnet uden at genere nogen fodgængere eller andre trafikanter. Torben informerede Romain om, at hans cykel skulle have to bremser. Kun en kontrabremse var ikke nok. Igen, hvordan skal besøgende vide, at Danmark har mange obskure love som denne? Fleksibilitet over for besøgende, tak. Du vil stadig nå dine kvoter, hvis du sætter dig for det, Torben.Så blev det hele lidt underligt. Torben informerede vores besøgende om, at hans cykel også skulle have magnetiske lys og skærme. At det var ulovligt at køre på den i København. Magnetiske lys er velkendte i Danmark, men hvordan skulle en franskmand dog have hørt om dem? Og skærme? Det giver selvfølgelig mening med skærme til bycykling, men vidste du, at det ikke er påkrævet ifølge loven at have magnetiske lys på en cykel (det var også højlys dag) eller skærme?
Bøden (200 dollars) dækkede kun drejningen til højre ved rødt lys, men det efterlod Romain meget forvirret.Romain sendte mig en e-mail for at spørge om disse bizarre påstande fra Torben, og jeg forklarede det for ham. Jeg forklarede også, at han skulle slutte sig til Cykelrazzia Facebook-gruppen for at koordinere med næsten 2000 andre cyklister i København om placeringen af politiets kvotefælder hver dag.
Kan nogen fortælle vores kære embedsmand Torben sandheden? Og sørg for, at hans kolleger er i samme båd?Det er ingen hemmelighed, at Københavns Politi er blandt de mest cykeluvenlige i Europa, men når det bliver så tåbeligt, hjælper det ingen.
