Sidste uge, den 14. april 2012, åbnede den første strækning af Københavns nye og længe ventede cykel-supermotorvej-netværk, og Copenhagenize var med til cykelturen.
Det var tilbage i 2009, at vi første gang skrev om planerne for disse cykelsupermotorveje. Drengene fra Trunk films lavede denne seje film, der inkluderer Superhigways-projektet. Projektet har taget tid at udvikle, men nu er ruterne klar til brug. Derudover var der oprindeligt planer om 13 ruter. Det er nu blevet øget til 26,300 km dedikerede motorvejsruter, når projektet er færdigt.
Den 17,5 km lange Albertslund-rute er den første, der blev lanceret. Ruten går gennem flere kommuner, herunder København, Frederiksberg, Albertslund og Rødovre. De kaldes cykel-supermotorveje, men det er værd at bemærke, at ruterne følger eksisterende, adskilte cykelinfrastrukturer. Der vil blive foretaget forbedringer på visse strækninger, og forskellige faciliteter vil blive tilføjet. Det har været en logistisk udfordring at få så mange kommuner til at samarbejde. København består af 550.000 mennesker, men det større metroområde består af mange forskellige kommuner. Planlægning af ruter gennem dem har taget længere tid end forventet, men nu er projektet endelig i gang. Jeg gyser ved tanken om, hvor mange møder der var nødvendige, og hvor mange liter dårlig kommunal kaffe der blev drukket. Men jeg respekterer den offergang for sagen.
Rækværker og fodstøtter - først implementeret i København - er på plads ved kryds (til venstre). Cykelkontorets ladcykler var i brug til at transportere juice og appelsiner til deltagerne (i midten), men mange havde deres egne forfriskninger - som den vigtige øl (til højre).
Skiltningen er blevet opdateret for at afspejle de nye ruter. Albertslund-ruten kaldes C99. C'et står for det danske navn for supercykelstierne - Cykelsuperstier. Det ser alt sammen dejligt og rosenrødt ud, men der har været udfordringer. Vejdirektoratet, ligesom mange planlæggere/ingeniører rundt omkring i verden, var svære at danse med under forberedelserne. Det var et mareridt at få dem til at give tilladelse til at tilføje den nye skiltning til vejens skilte (øverst til venstre). Ideen om at male en orange stribe langs hele ruten var også noget slinger i valsen. De nægtede at give sig, og som følge deraf er den orange stribe malet med almindelig vandbaseret maling, der vil være væk om et par uger (øverst til højre). Så meget for at Vejdirektoratet hjælper med nye projekter med en åben og progressiv holdning. De er fanget i deres forældede mentalitet og står i vejen for innovation og fremskridt. Trafik er bare en rubiks terning, der skal løses, og ikke meget mere end det. Hvis vi skal udvide vores cykelkultur og infrastruktur yderligere, har vi brug for visionære mennesker ombord, ikke blyantskubbere. 
