Jeg er vendt hjem efter en fantastisk rejse til Brasilien. Det var et fuldt program, og hvert øjeblik var givende. Sidste år, i juli 2011, blev jeg inviteret af Sao Paulo til at tale om Copenhagenize Design Companys Fire Mål for Fremme af Bycykling. Under besøget havde jeg mulighed for at møde uddannelsessekretæren for byen - Alexandre Schneider og hans rådgiver Daniel Guth, der er koordinator for projektet. Uddannelsessekretariatet har ansvaret for uddannelsen af 1,2 millioner børn i Sao Paulo. Et vanvittigt antal.
Jeg præsenterede dem for ideen om at placere cykler i deres skoler som en måde, hvorpå uddannelsessekretariatet kunne være “den manglende led” for børns forhold til cyklen. De fleste lærer stadig at cykle, men deres muligheder for at fortsætte med at gøre det er begrænsede på grund af mangel på sikre infrastrukturer og den eksplosive og stadigt voksende bilkultur. Jeg forklarede, at cykler har været en del af undervisningsplanen i danske skoler siden 1947, og at der er en masse bedste praksis og erfaring, vi kunne hjælpe dem med at trække på. Boy, vidste jeg ikke, hvad jeg var på vej ind i. Eller hvilken slags mennesker jeg havde med at gøre. Efter min hjemkomst sidste uge var jeg vidne til deres enorme drive og passion for dette projekt. Vi bevæger os hurtigt hen imod at plante de frugtbare frø af cykelkulturen i hjertet og sindet hos ikke kun børnene, men også samfundene omkring skolerne. Hvis andre byer kun havde en brøkdel af den passion og vilje, som Schneider og Guth har, ville vores opgave med at genoprette cyklen i bylandskabet være meget lettere.Uddannelsessekretariatet samarbejder med en lokal NGO, der har et team, der skal drive projektet. Copenhagenize Design Co., baseret på vores oprindelige forslag, er seniorrådgivere.
Dygtige arkitektur i CEU’erne i Sao Paulo. Projektet - Escolas de Bicicleta eller ‘Cykelskoler’ - er kæmpestort. Det drejer sig om de 46 CEU’er i byen. Disse CEU’er - Centros de Educação Unificados - er i sig selv ekstraordinære. Skoler for børn i alderen 0-14 år, men også omfattende samfundscentre for de omkringliggende kvarterer med fantastiske faciliteter for børnene og alle andre. Svømmepøle, teatre, sportsfaciliteter, computerfaciliteter til de lokale - alt hvad du kan forestille dig. De er centrum for kulturelle aktiviteter i samfundene og tiltrækker personer fra alle samfundslag, der samles under et fælles tag, så at sige. De er ofte imponerende arkitektonisk og indtager stolt en central rolle i de samfund, hvor de er placeret. Fra 2002 har hver CEU haft et center for tidlig barndom, en kommunal skole for tidlig barndomsuddannelse og en grundskole og huser et par tusinde børn i alt, i nogle tilfælde flere. Nu vil hver CEU modtage 100 cykler - i alt 4600 - og Escolas de Bicicleta-programmet vil have to aspekter. Det ene vil være at give eleverne fra 10-14 år cykler til brug i cykelspil og aktiviteter. Alle aspekter af cykelkultur vil blive undervist i omfattende kurser, der varer en måned og dækker historie, kultur, ernæring osv. Det andet aspekt er, at efter kurset vil børnene begynde at cykle til skole i “cykelbusser” eller “konvojer” hver morgen og tilbage om eftermiddagen. De vil have forudarrangerede mødesteder og eskorter til at cykle med dem. I det lange løb vil lokale unge opmuntres til at være eskorter. Ruterne er omhyggeligt planlagt. Ingen af dem er mere end 3 km, og de undgår travle gader, hvor det er muligt. Der gøres alt for at sikre trygheden for børnene, der cykler til skole.
Her er en oversat artikel fra en brasiliansk avis om projektet: http://translate.google.com/translate?sl=pt&tl=en&js=n&prev=_t&hl=da&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.estadao.com.br%2Fnoticias%2Fcidades%2Csp-comeca-a-distribuir-bicicletas-a-estudantes%2C849031%2C0.htm&act=url. Budgettet for dette projekt er 540.000 euro om året. Der er blevet ansat 92 overvågere til at drive projektet på de 46 CEUs.
Bambuscyklen til Bicykleskolerne, designet af Flavio Deslandes.Cyklerne er også unikke. Den brasilianske designer Flavio Deslandes er kendt inden for cykelkredse for hans bambuscykler - Bambucicleta. Flavio har boet og arbejdet i København og har samarbejdet om en bambuscykel til det fornemme danske cykelmærke, Biomega, og han har specialiseret sig i konstruktion af bambuscykler i mange år. Her er en filmklip på portugisisk med Flavio om hans bambuscykler: http://youtu.be/UlUGr50vk40.
Mikael taler til elever på CEU Paulistano. Mens jeg var i Sao Paulo, besøgte vi tre CEUs for at se deres faciliteter og møde nogle af børnene, der vil deltage i programmet. Jeg har rejst rundt i hele verden med mine cykelrelaterede aktiviteter, men jeg må indrømme, at besøget på disse CEUs og mødet med børnene, lærerne og folkene fra både uddannelsessekretariatet og NGO’en var en utrolig stærk oplevelse. Det opsummerer på mange måder alt det, jeg håber på i vores arbejde med at placere cyklen tilbage på sin piedestal i vores byer. Mens jeg stræber efter at styrke alle aspekter af vores arbejde hos Copenhagenize Design Co., så bliver jeg ydmyg over den følelse af styrke, som alle disse mennesker giver mig.
Jeg fik også mulighed for at holde mit foredrag om “Bicycle Culture by Design” for lederne af byens 46 CEUs og Sao Paulos trafikafdeling - CET. Hvad angår sidstnævnte, så undrer jeg mig altid over, hvordan mit foredrag bliver modtaget. Jeg siger grundlæggende set, at 75 års trafikingeniørarbejde har fejlet miserabelt, at trafikingeniørernes mentalitet er uændret i næsten et århundrede, og at vi bør overveje begrebet “bydesign” i stedet. Men det gik godt. CET er en nøglepartner i projektet. Det er deres ansvar at holde børnene sikre på ruten til skolen. Jeg understregede, at det, vi bygger i Sao Paulo, ikke blot er et skoleprojekt med nogle cykler. Det er et monument. Et kraftfuldt, symbolsk menneskeligt monument, og der bør gøres alt for at gøre det til en succes. Hvis en by af Sao Paulos størrelse kan få det til at fungere - og det vil den - vil ringene i vandet sprede sig rundt om i verden. Det første CEU, i Héliopolis-kvarteret, vil starte programmet midt i april, hvorefter det vil rulle ud til resten af CEUs.
DEL TO - 24. AUGUST 2012
Jeg vendte tilbage sidste måned fra endnu et besøg i Sao Paulo for at fortsætte arbejdet med det fantastiske Escolas de Bicicleta-projekt, som Copenhagenize Design Co. har udviklet sammen med byens uddannelsesafdeling. På mit tidligere besøg var projektet i forberedelsesfasen. Læseplanen for cykelklasserne blev designet, og de bambuscykler, som vi skulle bygge til eleverne, var stadig på tegnebrættet. Denne gang var det dog meget anderledes. Børnene var klar til at komme i gang.
Jeg havde fornøjelsen af at være til stede i klasseværelset på nogle skoler, da den første cykelklasse begyndte deres kursus. Jeg må sige, at hele ugen var inspirerende. Det er én ting at præsentere en idé og bygge et projekt op, men noget helt andet at se det hele komme i gang. Og med børn. Hele den romantiske idé om, at DETTE er den næste generation, og vi sætter dem tilbage på cyklerne. At så frøene og se de første spirer skyde op gennem jorden på deres vej til at blive en skov. Det er svært at beskrive følelserne. At møde disse børn på de forskellige skoler, chatte med dem og se deres entusiasme og glæde har virkelig sat sit præg på mig.
Den første skole, vi besøgte, var CEU Sao Mateus. Den første cykelklasse var en introduktion til kurset. Undervisere er blevet ansat til hver af skolerne og er blevet uddannet i at lede kurserne. Første dag handlede om at lære projektet at kende, se bambuscyklerne og det tilhørende udstyr som værktøj osv. Der var en kort introduktion til at skifte dæk osv. Derefter lavede børnene en øvelse: de skabte en plakat af en cykel med individuelt tegnede cykeldele. Det meste af kurset vil være praktisk erfaring med cyklerne, men klasserumsarbejdet vil omhandle cykelhistorie, cykelkultur og andre aspekter som social inklusion og bæredygtighed. Alt fra en praktisk og fornuftig synsvinkel. Målet har aldrig været at skabe en hær af cykelnørder - bare at give cykler til børnene og få dem til at cykle. En hær af borgercyklister. Borgere, der tilfældigvis bruger en cykel. Dette afspejles i læseplanen, der bliver leveret til underviserne, og der blev lagt stor vægt på det.
På en anden skole senere på ugen fik eleverne deres introduktion og prøvede en cykel i gymnastiksalen. Bambuscyklerne, der var designet til projektet, blev konstrueret. Vi gik også en tur i nabolaget for at se ruten, de skulle cykle til skole i konvojer og se, hvor mange cykler de kunne tælle.
Tilbage på CEU Sao Mateus på den første dag havde børnene et par cykler til rådighed, og vi begav os ud på asfalten uden for skolen for at begynde at øve. Bemærk, at jeg bruger ordene “oplevelse” og “øver”. Astronauter har brug for “træning” - borgercyklister har blot brug for øvelse og opmuntring. Det har været tilfældet i 125 år.
DEL 3 - 30 AUGUST 2012
Hele projektet er spændende.I den sidste del mødte jeg nogle af børnene, der vil cykle til skole i konvojer fra deres lokale samfund og deltage i læseplanen om cykelkultur og -historie.En anden vigtig del af projektet er de cykler, som børnene cykler på.Det ville have været nemt nok at købe 4600 cykler - 100 pr. skole - men med projekter som dette skal man gøre tingene på næste niveau. På billedet øverst kigger du på bambussen, der er nødvendig for at lave en cykelramme. Escolas de Bicicletas-programmet involverer også produktionen af 4600 bambuscykler til børnene. En verden i sig selv inden for projektet, langt væk fra udviklingen af læseplanen, uddannelse af undervisere og samarbejdet med 46 skoler.
Heldigvis er der en mand til det. Flavio Deslandes er en brasiliansk cykeldesigner, der bor her i København. Han har arbejdet med bambusrammer i cirka et årti og samarbejdet om en luksusbambuscykel til det danske mærke Biomega.
Flavio’s eget mærke, Bambucicletas, kører i Brasilien og Sydamerika med planer om at udvide til Europa.
Han gik med til at designe cyklerne til Escolas de Bicicleta-programmet, og konstruktionen af dem er i fuld gang.
Slogannet for projektet er “Pedalling for Education”. Passende, synes vi..
