Bryggerampen - den nye forhøjede cykelsti i København. OPDATERING: 04 AUGUST 2014 Ny Streetfilm om Cykelslangen! OPDATERING: 16 JUNI 2014. DEN ER NÆSTEN FÆRDIG!
OPDATERING: Nu kalder de det Cykelslangen - The Bicycle Snake.Byggeriet starter i september 2012, og den vil være åben for brug i slutningen af 2012/begyndelsen af 2013.
Unikke steder kræver unikke løsninger, uanset byen.Byggeriet starter i februar på en fantastisk og innovativ løsning for at rette op på et vigtigt manglende link i Københavns cykelinfrastruktur - Bryggerampen.
Bryggebroen - cykel- og fodgængerbro over Københavns Havn. I 2006 blev en cykel- og fodgængerbro - Bryggebroen - åbnet over havnen i København og forbandt Vesterbro-kvarteret med Islands Brygge på den anden side.Det var det første faste forbindelse over Københavns havn i flere århundreder.Det var en øjeblikkelig succes.Cyklister fra ikke kun Vesterbro, men også resten af København fik en hurtigere forbindelse til øen Amager.Nem adgang ikke kun til Islands Brygge, men også til universiteterne, Danish Broadcasting og hele det nye byudvikling i Ørestad - samt cyklende pendlere i modsat retning.Der er i øjeblikket 8000 cyklister, der krydser broen hver dag.Det tal anslås at være næsten dobbelt så stort, hvis det ikke var for et irriterende manglende link på nordsiden af havnen.Der er i øjeblikket to muligheder.Enten kan du gå med din cykel ned ad trapperne og bruge rampen for at komme ned til havnen og videre til broen, eller du kan cykle en omvej omkring Fisketorvet indkøbscenter.Begge er besværlige.Især for cyklister med ladcykler.
Havnebad på havnefronten og cykel- og fodgængerbroen Bryggebroen. Om sommeren er der meget fodgængeraktivitet på havnen i dette område, med et havnebad, bådudlejning, kajaksport og kunder i indkøbscenter, der bevæger sig omkring på kajen.Der er ingen klar adskillelse mellem cyklister og fodgængere, og det kræver megen manøvrering for at komme til broen.Derudover indebærer ruten et par skarpe sving med begrænset udsyn.Alt i alt, selvom der stadig er 9000 mennesker, der cykler over broen, var der mange ting, der skulle fixes for at nå det fulde potentiale. Mange mennesker cykler til havneaktiviteterne, selvfølgelig, men flertallet er kun interesserede i at komme fra A til B og cykle forbi dette sted.
Indtast den danske arkitektvirksomhed Dissing+Weitling - som også er arkitekterne bag Bryggebroen og cykelbroen Åbuen. De har designet en forhøjet cykelsti, der i virkeligheden er en 235 meter lang cykelrampe med en skånsom stigning, der vil tillade cyklister at rejse direkte fra broen ved Dybbølsbro til havnebroen - Bryggebroen. Separeret fra biler, selvfølgelig, men også fodgængere. Under rampen kan folk slentre ved havnepromenaden i deres fritid. På rampen vil det være det bedste A2B-oplevelse.
En løsning, der er typisk for København. Elegantly designed, praktisk, utroligt innovativt og med cyklister i centrum af konceptet. Byen udsendte en opfordring til idéer og havde 20 millioner kroner til projektet. De kunne lide denne idé så meget, at de fandt 18 millioner ekstra for at finansiere det. 38 millioner kroner i alt. Det svarer til omkring $ 6,6 millioner eller € 5,1 millioner.
Her er nogle af visualiseringerne fra Dissing+Weitling. Bryggebroen er i bunden til højre, og øverst til venstre er det øverste niveau ved slutningen af Dybbølbroen. Her er Google Map-linket til denne placering. Det er ikke opdateret, så alle de nye arkitektoniske perler på den trekantede Haveholmen er ikke på satellitkortet.
Den er 235 meter lang, med søjlerne placeret 17 meter fra hinanden. Letvægts - kun cykler der skal bruge den - og relativt nem at konstruere. Det planlægges at være færdig i december 2012. Den vil være todirektional - ikke altid et intelligent valg for gader - men med en bredde på 4 meter vil der være rigelig plads til cykler og ladcykler. 
