Der var et rekord lavt antal trafikdræbte i København i 2009. Fem mennesker mistede livet, sammenlignet med 16 i 2008. Lige fra starten vil jeg sige, at sådanne statistikker er tricky, selvom det er fantastiske nyheder. 2006 var det bedste år nogensinde for færrest trafikdræbte i Danmark, men der var intet specielt ved det år. Disse statistikker stiger og falder tilsyneladende uden logik. Der er dog mange gode ting, der kan gøres.
Det nuværende kommunale regering, herunder borgmesteren for trafikafdelingen, Bo Asmus Kjeldgaard, har været ude med forslaget om at sænke hastighedsgrænsen til 40 km/t i København.
(Det er et godt skridt i den rigtige retning, men jeg forstår faktisk ikke, hvorfor de 30 km/t zoner, som vi ser overalt i Europa, ikke er på bordet. Der er fantastiske sikkerhedsresultater fra alle de byer, der har indført dem. Jeg antager, at Bo Asmus ikke så min ønskeliste til jul fra sidste år.)
Men lad os bare koncentrere os om 40 km/t zonen for nu. Det er en god begyndelse.
MEN! Det viser sig, at politiet står i vejen for denne fremskridt. Bo Asmus (til venstre) har udtalt til pressen her i Danmark, at Københavns Politi (politichef Johan Reimann til højre) spiller antagonistens rolle. Bo Asmus og Overborgmester Frank Jensen mødtes for nylig med politiet med forslaget til 40 km/t zonen og gik derfra med et “nej” fra betjentene.
“Jeg synes, at politiet opfører sig som en politisk enhed. Det burde være byens beslutning”, sagde Bo Asmus Kjeldgaard.
Politichef Johan Reimann mener ikke, at der er juridisk grundlag for en 40 km/t zone i hele byen. Måske skulle han komme mere ud. Der er nok byer rundt om i Europa, der kan bruges som inspiration. Ikke kun når det kommer til sikkerhedsstatistikkerne, men også den juridiske side.
Åh… og nævnte jeg 30 km/t zoner? Her er nogle tidligere artikler om dem. Denne er særlig informativ.
Via: Politiken avis
