Placer ansvar, hvor det tæller. Der er noget, jeg har spekuleret over. Jeg har bemærket, at flertallet af ‘sikkerhed’skampagner for trafik synes at fokusere på alt undtagen elefanten i porcelænsbutikken - automobilen. Det er en global tendens, der stammer fra tilstedeværelsen af uoprettelige biler og lastbiler. Jeg synes det er mærkeligt, at så få kampagner faktisk fokuserer på problemet: de store, tunge, farlige maskiner, der rumler rundt på vores gader, og de mennesker, der synes at have svært ved at kontrollere dem. Ovenstående billboard-prototype er en logisk illustration af, hvordan trafiksikkerhedskampagner burde fokusere.
I Frederiksberg, den by, jeg bor i - ikke overraskende er den stærkt konservativ/højrefløjet - blev disse plakater for nylig opslået. Det rimer på dansk, men oversat lyder det “Hun tjekkede sin sms-besked og døde i processen.”
Hvad en dum pige. Biler er overalt, og de forsvinder ikke lige foreløbigt. Det er hendes egen skyld, at hun forhindrer deres vej. Tænk på den stakkels bilist, der ikke havde noget valg i at påkøre hende. Han/hun var bare en almindelig borger på vej til eller fra arbejde. Ikke alene blev de tvunget til at lide mental pine ved at dræbe en sms-besked-pedestrian [chokerende uden gåhjelm], men de blev også nødt til at vente ved ulykkesstedet, blive afhørt af politiet, og de var sandsynligvis for sent til aftensmad/arbejde.
Så nogen har lukket en tyr ind i samfundets porcelænsbutik. Vi er alle klar over det, og det ser ikke ud til, at tyren går nogen steder. Alt det skrøbelige fine porcelæn på hylderne bliver banket rundt og smadret regelmæssigt. [Ca. 1,2 millioner mennesker bliver dræbt i trafikulykker hvert år i verden].
Det virker helt latterligt, at ingen taler om tyren. I stedet er der konstant snak om at pakke alt porcelænet ind i tynd bobleplast og beklage, hvor farligt det er blot at overveje at sætte fint porcelæn på hylderne i en porcelænsbutik, nu hvor der er en tyr, der styrter rundt. Imens laver tyren bare lort på gulvet i afdeling 9 og vælter en anden hylde. Smæk, brag, bum. Her er en radikal idé. Hvis det er for svært at fjerne tyren helt fra porcelænsbutikken, hvad med at tøjre den fast til et fast objekt? Begrænse dens bevægelser og forhindre den i at løbe rundt? Kastrere den og berolige den? Hvis nødvendigt, skabe en indhegning inden i porcelænsbutikken, hvor den kan græsse og være uden for rækkevidde af porcelænet? Bilindustrien ønsker, at vi skal glemme tyren.
En nylig offentlig service-kampagne fra Wales, ovenfor, er en anden undtagelse. Den fokuserer på den seneste sensationshistorie - farerne ved at sms’e mens man kører, men den viser grafisk, hvor farlig kørsel er. Den er også den største offentlige service-kampagne, der taler for brugen af motorkørehjelme. Tag et kig og se, på trods af sikkerhedssele og airbags, hvorfor motorkørehjelme er blevet udviklet først af et australsk firma i 1980’erne og senere på University of Adelaide i Australien. (efter at en undersøgelse fra den australske regering viste, at 25% af alle trafikdræbte kunne undgås, hvis bilisterne bar hjelm - på trods af sikkerhedssele og airbags. Det er over 250.000 liv reddet hvert år globalt, og 10.000 alene i USA). Næsten alle involverede i ulykkerne har en eller anden form for hovedskade.
Ligesom vores tidligere indlæg om at anvende logik på sagen og placere sundhedsadvarsler på alle biler og lastbiler, ville en ændring af fokusset på den meget reelle mulighed for at dræbe uskyldige mennesker under kørsel være en effektiv måde at placere ansvaret det rigtige sted og samtidig opfordre bilister til at vælge alternative transportformer. Der er talrige måder at tæmme den altid tilstedeværende tyr i samfundets porcelænshop. Der er trængselsafgifter i mange byer, der discourager motoriserede køretøjer og opmuntrer folk til at tage offentlig transport eller cykle. Dusinvis af byer i Europa implementerer aktivt lavere hastighedsgrænser. Ned til 20 eller 30 km/t i byområder, og virkningen på antallet af ulykker er positiv. Desværre bliver denne meget simple ide ikke overvejet i København.
En nylig BBC-artikel ignorerer fuldstændigt tyren, mens chauffører af store lastbiler i Danmark og Holland får pålagt at forbedre deres spejle, installere kameraer og advarselssensorer, og der er også andre teknologiske fremskridt, der vil forbedre sikkerheden for fodgængere og cyklister. Der er ændringer i lovgivningen, som i Danmark og Holland placerer skylden på bilen ved ulykker, medmindre det kan bevise andet. Ideen er simpelthen, at personen i det farligste køretøj har det største ansvar. Hvad der startede som en “hvad hvis” idé hos den nederlandske Cyklistføderation - Fietsersbond, udvikler sig nu hurtigt til et reelt projekt. Eksterne airbags på biler i tilfælde af kollisioner med fodgængere eller cyklister. Projektet har modtaget en stor mængde finansiering, og der er blevet produceret simulationer. En simulation af en crash-testdukke er planlagt senere på året.
Alt i alt er det på høje tid, at vi vender os om, kigger på tyren og gør noget ved det. Jo før, desto bedre. Det er ikke raketvidenskab, det handler blot om at ændre vores markedsføringstaktik.
