Pressemeddelelse - 1. maj 2009 Den italienske regerings miljøministerium annoncerer incitamenter til køb af cykler, e-cykler og scootere For første gang i Europa er en regering begyndt at give direkte incitamenter til køb af en cykel eller e-cykel. Den italienske regering, gennem miljøministeriet, har iværksat et incitamentsprogram, der bidrager med op til 30% af detailprisen på en cykel eller e-cykel. Det maksimale beløb er €700, hvilket gælder for en cykel, der koster €2.330. Dette er i gennemsnit detailprisen på en high-end elektrisk cykel. Ifølge miljøministeren er incitamenterne ikke kun til køb af cykler, men er også tiltænkt små scootere og elektrisk drevne tohjulere. De gælder for hele 2009. Incitamenterne er baseret på en statsbudget på €8,75 mio., der skal gives til brugere, der køber en ny cykel eller motorassisteret cykel, uden at man behøver at afskrive et andet køretøj. Incitamenterne gives også til købere af scootere enten med en EURO-2 motor eller elektrisk drevne. I disse tilfælde er afskrivning af en scooter EURO-Zero eller EURO-1 obligatorisk. Det maksimale incitament til køb af store elektriske motorcykler er €1300, og for en elektrisk scooter er det €850. For EURO-3 hybridmotorcykler er det maksimale beløb €950, mens det for hybrid scootere når op på €600. For EURO-2 firetakts- og totakter er incitamenterne kun €350 og €180 henholdsvis. For at opnå incitamentet til køb af disse køretøjer er det nødvendigt at afskrive en ikke-økologisk PTW.
Piero Nigrelli, ansvarlig for cykler hos ANCMA (den italienske nationale forening for cykel- og motorcykelbranchen), udtalte: “Beslutningen fra den italienske regering om at støtte cykling med incitamenter er noget virkelig nyt i Europa. Ikke kun er det fantastisk, men vigtigere er det faktum, at incitamenterne er givet med udgangspunkt i, at regeringen ønsker at give et reelt skub for forbedringen af luftkvaliteten, især i store byområder."
Ifølge Nigrelli benyttede et ret stort antal mennesker muligheden for at købe cykler eller e-cykler med incitamenterne lige efter iværksættelsen af programmet. På den første dag kom der 11 ansøgninger ind, hvoraf 10 var til cykler, og 1 var til et motorassisteret køretøj. Han sagde: “Heldigvis var vi i stand til at forenkle papirarbejdet for forhandlerne i forbindelse med ordningen. Og endda nogle forbrugere ringede til os for at udtrykke deres taknemmelighed."
Når man bladrer gennem regeringsdokumenterne, hvor ordningen med incitamenterne beskrives, er det forbløffende at læse: “Cykler, motorassisterede cykler og lignende køretøjer er reelle alternativer til at fremme bæredygtig mobilitet som et alternativ til motor køretøjer…"
—Ikke dårligt. Slet ikke dårligt. Mange italienske byer har allerede en høj brug af cykler. Ferrara og Parma er f.eks. begge omkring 30%. Lad os håbe, at dette signalerer en forandring.
