Der var for nylig en overskrift i en af aviserne om, hvordan antallet af private biler i Danmark er oversteg 2 millioner for første gang. Der er 5,3 millioner mennesker i Danmark, så det tal virker ikke så skræmmende. Danskerne nyder den hurtigste gennemsnitshastighed i deres byer i Europa, hvilket tyder på, at vores veje ikke er særlig overfyldte. Årsagen er naturligvis vores cykelkultur, især i byerne. Når 36% af københavnere cykler hver dag, og yderligere 35% bruger offentlig transport, er det en stor mængde mennesker, der IKKE sidder i en bil hver dag. Jeg er ikke så bekymret for stigningen i privat bilbesiddelse. Hvis jeg boede på landet eller i forstæderne, kunne jeg måske have brug for en. Fakta er dog, at i København er en bil bare ikke nødvendig. Der er meget snak på internettet om, hvor dyre biler er, og hvor meget de er beskattet i Danmark. Det er sandt. Vejafgifter og miljøafgifter er høje. Nogle mennesker vil få dig til at tro, at det er derfor, danskere ikke har biler - prisen. Dette er ikke min oplevelse. Hvis du kom herfra Nordamerika med den skrantende dollar i lommen, kunne du ikke have råd til en bil. Men bilpriser afspejler vores levestandard. Bilen er ikke uden for rækkevidde for de fleste. Hvis jeg ser på min vennekreds, har mange en bil. Det ser ud til, at når man får børn, får man en bil. Det er nemt at køre til sommerhuset i weekenden, eller køre ud og besøge venner om aftenen, eller tage på skiferie i Sverige for en dag. Det er praktisk. Men de fleste af dem, der har biler, cykler alligevel til arbejde hver dag og transporterer deres børn i cykelsæder til børnehaven. Biler er besværlige med parkering og er langsommere end cykler. De er blot erstatninger for cykler. Transportforlængelser. Dette er helt modsat i andre lande, hvor cyklen er forlængelsen. I København ejer de fleste mennesker, der bor i kvartererne omkring byens centrum, ikke biler. Mellem 60% og 80% af disse mennesker lever uden en. Cykelinfrastrukturen giver dem mere end tilstrækkelige muligheder for at bruge deres cykler. Hvis der er biltung trafik på gaderne, er det pendlerne fra fjerntliggende forstæder. Og det er den bedste grund til det foreslåede betalingssystem for vejafgifter i København - ligesom i London og Stockholm. Hvis de vil køre gennem mit kvarter, bør de betale for det.
Det er noget, jeg sjældent tænker over… faktum er, at op til 80% af de mennesker, jeg deler et kvarter med, stoler på deres cykler eller offentlig transport for at komme rundt. Og når jeg tænker over det, er det ret ekstraordinært. Jeg elsker København.
