Her er en opfølgende artikel om Copenhagenize Consulting's Escolas de Bicicletas - Bicycle Schools-programmet i Sao Paulo - sammen med byens uddannelsesafdeling. Hele projektet er spændende. I den sidste artikel mødte jeg nogle af børnene, der vil cykle til skole i konvojer fra deres lokalområde og deltage i læseplanen om cykelkultur og historie. En vigtig aspekt af projektet er de cykler, som børnene cykler på. Det ville have været nemt nok at købe 4600 cykler - 100 pr. skole - men med projekter som dette kan man tage tingene til det næste niveau. På billedet øverst ser du bambus, som er nødvendig til fremstillingen af en cykelramme. Escolas de Bicicletas-programmet indebærer også produktionen af 4600 bambuscykler til børnene. Det er en verden for sig selv i projektet, langt væk fra udviklingen af læseplanen, træningen af undervisere og overvågere og samarbejdet med 46 skoler.

Heldigvis er der en mand til det.Flavio Deslandes er en brasiliansk cykeldesigner, der bor her i København. Han har arbejdet med bambusrammer i omkring et årti og samarbejdede om en højtydende bambuscykel til det danske mærke Biomega.

Flavios eget mærke, Bambucicletas, fungerer i Brasilien og Sydamerika og har planer om at ekspandere til Europa.

Han gik ind på at designe cyklerne til Escolas de Bicicletas-programmet, og konstruktionen af dem er i fuld gang.

At konstruere 4600 cykler er en stor opgave. På en af skolerne i Sao Paulo, CEU Sao Paulistano, er der blevet oprettet en værksted og samlebånd af Flavio Deslandes. Tro mod projektets natur og ånden i det er de mennesker, der arbejder med at konstruere og samle cyklerne, lokale fra det omkringliggende samfund. Tolv mænd og kvinder blev trænet i kunsten at lave bambuscykler. Fra at skære bambus til at lime det sammen i metaljointsene til at tilføje cykeldele som bremser og gear og hjul. Cykelbefordring, sandelig.

Her er et bambuscykelramme-sæt. Jeg mødtes med Flavio tidligere på ugen her i København, og han fortalte mig, at der har været nogle voksepiner med samleprocessen, men overordnet set går det godt. Det er en enorm logistisk opgave, men når tekniske detaljer er på plads, er det en glattere proces.

Der bliver konstrueret over 40 cykler hver dag. Når harpiksen er hærdet, sendes cyklerne nedenunder for at få hjul og gear og alt det der. Så er de klar til at rulle.

Projektet var næsten lige begyndt, da andre brasilianske byer begyndte at ringe, i håb om at få programmet til deres egen hjemmebane. Vi overvejer at lave en vejledning til projektet for andre uddannelsesafdelinger i Brasilien, baseret på vores Sao Paulo-erfaringer.

Her er jeg i den endelige samleworkshop. Foto af Daniel Guth.

Sloganet for projektet er "Pedaling for Education". Passende, synes vi. Tidligere artikler om projektet

Del et.

Del to ..