Oliver Green og hans døtre.Billede: Med tilladelse fra Oliver Green. OPDATERING: MANDAG 02. APRIL 2012 Her er den seneste opdatering fra Oliver:

Seneste opdatering inden påskeferien. Jeg fik endelig et opkald fra byrådet - Sikkerhedsrådgiveren fra det regerende Folkeparti ønsker at mødes med mig sammen med chefen for Kommunalpolitiet for at diskutere min klage. Dog bliver de nødt til at vente til efter ferien, da vi tager afsted senere i dag.

Jeg havde et produktivt møde med David Cierco, byrådsmedlem og talsmand for det lokale socialistiske parti i Pozuelo. Ligesom UPyD har de også cykling og cykelstier højt på deres dagsorden (http://www.gmspozuelo.org/pozuelo-dinamico/), men det er meget svært at få igennem her i byen, da PP har haft absolut flertal i de sidste 30 år... Hvad der virkelig overraskede mig var deres påstand om, at PP i Spanien er imod cykler, fordi de ser bilen som fremskridt og som centralt for deres model af byudvikling, mens cyklen er for de fattige... Måske burde jeg ikke være overrasket, men i København og Amsterdam afhænger det vel ikke af din politiske overbevisning, om du cykler, og hvis det er tilfældet, bør det adresseres - sikkert er det i hvert fald, at det at køre i bil eller gå ikke afhænger af din politiske overbevisning! Efter min mening skal cyklen som transportmiddel i byen være politisk neutral på tværs af ideologier, klasse, farve og tro, på samme måde som bilen har været.

OPDATERING: LØRDAG 31. MARTS 2012 Her er den seneste opdatering fra Oliver. Sørg for at læse kommentarerne. Der er masser af opmuntring og gode idéer. Tilføj dine egne!

Ønskede at give dig en hurtig opdatering om de seneste begivenheder og omtale:

Pablo offentliggjorde i dag dette indlæg på sin blog - rigtig godt, fordi han tydeligt kunne forklare, at min cykel er lovlig, og hvorfor den spanske lov skal opdateres for at fjerne tvetydigheden. Se det her, på spansk: http://blogs.elpais.com/love-bicis/2012/03/irresponsable.html

I bund og grund er der en færdselslov, der siger, at en cykel beregnet til én person kun må have ét barn under 7 år i en godkendt børnesæde bag på cyklisten. Smuthullet er, at den ikke taler om en cykel som min, der er bygget specifikt til at have plads til mere end 3 personer eller tandemcykler, trehjulede cykler osv. Dog er et barnesæde bag styret ulovligt ifølge den nuværende regulering, hvilket er åndssvagt. Jeg har haft endnu et omfattende interview og fotosession med en anden journalist fra El País i eftermiddag. Jeg giver besked, når det bliver offentliggjort. Jeg har en aftale med lederen for den socialistiske opposition på mandag - han kontaktede mig proaktivt, og de tager min sag op sammen med det andet oppositionsparti. Jeg blev interviewet live i morges i et nationalt tv-magasin - har ikke kunnet finde klippet på internettet endnu. Jeg sender det, hvis jeg finder det - det var positivt generelt. I morgen bliver jeg interviewet på en lokal frivillig radiostation (Radiociclista) i Albacete - en mindre by nær Alicante.

ConBici - den nationale forening, der repræsenterer 54 regionale grupper i Spanien, har nomineret mig til "Årets Cyklist" pris :-)

Nå, det var det - jeg skal stadig se, om byrådet trækker sig tilbage - de siger stadig, at de vil give mig en bøde og kalder mig også en løgner og en radikal, så det kan ende i retten alligevel... Vi får se OPDATERING: TORSDAG 29. MARTS Email fra Oliver:

Okay, så vi kom i de nationale nyheder i dag og på en stor national radiostation - dog fremstiller de det som om, at min cykel ikke er lovlig i Spanien på grund af en tåbelig regel - Reglen siger, at en cykel beregnet til én person kun må transportere ét barn i en certificeret børnesæde. Dog som de lokale byrådsmedlemmer, som jeg mødte, påpegede, er min cykel ikke lavet til én, men tre personer.

http://www.antena3.com/noticias/sociedad/ciclista-denunciado-llevar-sus-dos-hijas-colegio-bicicleta_2012032800125.html

I mellemtiden bakker byrådet ikke ned - de siger, at de vil give mig en bøde for at køre på en ulovlig cykel og bringe mine børn i fare osv.... de er ligeglade med, at det er helt okay og normalt i andre lande - en ret stor storm. Nå, jeg vil fortsætte med at kæmpe imod det, jeg har støtte fra fællesskabet og almindelig sund fornuft.

Kan nogen hjælpe med reglerne i Spanien eller EU om cykler? Nogen oplysninger?! OPDATERING: ONSDAG 28. MARTS sendte Oliver mig en e-mail i går aftes:

Wow, sikke en dag... kommentarerne bliver ved med at strømme ind, det er overalt, Twitter, Facebook, meneame - http://www.meneame.net/ (en spansk side som Digg med over 2000 "meneos" og 206 kommentarer - den mest populære i dag), i morgen kommer to nationale tv-kanaler for at interviewe mig og optage vores tur til skolen, en lokal byrådsmedlem fra et af de oppositionspartier vil tage sagen op i byrådet, og El Pais ønsker et interview. Jeg kan næsten ikke følge med :-) Nu skal jeg sørge for at få maksimal indvirkning - ikke for min egen sag, men for sagen om alle borgere, der cykler (og potentielle borgere), her i Spanien!

Held og lykke, Oliver! xxxxxxxxxxxxxx Det er den slags historie, der virkelig kan irritere mig.
Min ven Oliver bor i Spanien, uden for Madrid. Han er englænder, men meget repatrieret. Han har cyklet i mange år, og nu cykler han hver dag med sine to døtre til og fra skolen. Noget som folk gør mange steder i verden. Åbenbart er politiet i hans by meget lig politiet mange steder i verden også. De har tydeligvis alt for meget fritid. Sidste uge afleverede Oliver sine piger - 2 og 5 år gamle - og da han kom ud af skolen, ventede to civile betjente på ham i en umarkeret politibil. Alvorligt talt. Der ventede de på ham. De var aggressive og påstod, at hans cykel ikke var godkendt til at transportere to børn. Han startede en blog for at skrive om det - Pozuelo con Pedales - Pedaling Pozuelo, en reference til byen Oliver bor i - Pozuelo de Alarcón. Politiet krævede at se hans "ficha tecnica" eller køretøjsregistrering, hvilket selvfølgelig er latterligt - det er en CYKEL. Oliver var rasende, og da han begyndte at klage over behandlingen, begyndte politiet at chikanere ham for at køre en strækning af ruten til skolen på fortovet - omkring 200 m i alt. Det er teknisk set ulovligt, men Oliver havde besluttet, at det var bedre at begå en lille trafikforseelse end at tage chancer på en strækning med utilstrækkelig infrastruktur for cyklister og manglende politihåndhævelse af hastighedsbegrænsningen på 40 km/t samt håndhævelse af 1,5 meters loven i Spanien. Faktisk havde politiet tidligere sagt til ham, at han skulle tage fortovet en dag efter at have hentet pigerne fra skolen. Så det var ikke første sammenstød med det lokale politi. De har holdt øje med ham og fotograferet hans bevægelser. Hvor bizart er det ikke? Historien ender - tja, ikke rigtig slutter - med at politiet tager hans personlige oplysninger og fortæller ham, at de vil udarbejde en rapport til byrådet og en anden til sociale tjenester - hvor de påstår, at han er en uforsvarlig far. Dette er chokerende. Det er noget, man kunne forvente i Australien, Storbritannien eller Nordamerika, men i Spanien?! Tale om at ignorere tyre- Ignoring the Bull. Oliver har kørt på cykel som transportmiddel hver dag i årevis og har kørt med sine børn til skole og børnehave på cykel, siden de kunne sidde oprejst. Oliver skriver på sin blog: "Jeg er chokeret; chokeret over at skulle opleve denne nonsens og endnu mere over manglende respekt for cyklister, den alvorlige mangel på tilstrækkelig infrastruktur for cyklister, spild af skatteydernes penge og politiressourcer osv., osv.... Dette står i kontrast til andre spanske byer som Vitoria, Barcelona, Sevilla, Valencia eller Majadahonda, som aktivt fremmer brugen af cykler. Skam."

Så. Hvad kan vi gøre ved dette? Først og fremmest, klik lige her. Det er hjemmesiden for byen Pozuelo de Alarcón. Lad dem vide, at vi er her med et klik. Hvis du kan klare spansk, så er her en formular til at kontakte borgmesterens kontor.

Nu skal vi finde ud af, hvordan vi kan iværksætte nogle handlinger, bringe disse politibetjente i fokus og få byen til at gøre noget. I stedet for at forfølge en borger, der vælger at cykle.

.