Denne kampagne fra den bilsentriske danske Vejdirektorat er et fremragende eksempel på, hvordan de opretholder status quo og ignorerer elefanten i rummet i samfundets Kina-butik. Ifølge deres forvredne ideologi regerer bilerne på vejene, og enhver, der vover at udfordre denne uangribelige kendsgerning, vil blive elimineret. De bruger biler - portrætteret som anonyme maskiner (ingen fokus på den usynlige fører og ingen fokus på disse føreres ansvar for at være forsigtige i trafikken) - til at understrege, at de er ude af stand til at tøjle motortrafikken og, frygter jeg, fuldstændig uvillige til at gøre det.

Videoen ovenfor er en del af kampagnen Tag Chancen, som vi fik en smugkig på sidste år og også her. "Tag Chancer, bare ikke i trafikken" er sloganet. Den fokuserer på de tåbelige unge, der vover at tro, at byer bør være beboelige steder med sikker mobilitet - en grundlæggende menneskeret - for borgerne.

Den har den danske fodboldspiller Christian Eriksen med, som spiller for Ajax Amsterdam. Filmet i Amsterdam lykkes det endda Vejdirektoratet og deres kumpaner - herunder den danske forsikringskæmpe Tryg, som vil elske, at du bliver skræmt til at købe deres forsikringspolicer - at infiltrere Holland med deres budskab ved at filme i det land.

Ironisk nok tager Amsterdam, ligesom mange andre europæiske byer, trafiksikkerhed alvorligt ved at begrænse hastighedsgrænserne for biler og positivt fremme bycykling. Vejdirektoratet har ingen planer om, at Danmark skal følge efter - hverken med lavere hastighedsgrænser eller positiv fremme af cykling. Derfor blev kampagnen 30 kbh startet på Facebook. I deres øjne er biler kongen. Vær forberedt på det.

Det er manipuleret virkelighed, hvilket altid virker lidt desperat. Eriksen bliver ramt af en bilist, der kører for hurtigt (og vi er kede af at se ham ankomme til Ajax-stadion i en bil og ikke på en cykel), selvom det er usandsynligt, at en bil kunne nå den hastighed på den strækning, eller ville forsøge det med de lavere hastighedsgrænser. Men for pokker. Det er dramatiske effekt. Når borgere vover at infiltrere bilens domæne, må de betale prisen. En anden video i serien har en dansk rappertype ved navn Joey Moe. Bang. Han bliver ramt for at udfordre bilens dominans. Ironisk nok kan vi se ham hænge ud foran Bobi Bar i centrum af København. Det er på denne gade, Klareboderne:

En trafikberoliget gade, der ender ved Købmagergade, hvorfra bilen tilsyneladende kommer. Så igen, en fabriceret virkelighed.Her er gaden på Google Maps.
Vis stort kort Med alle videoerne er det tydeligt, at bilisterne kører for hurtigt. De ignorerer hastighedsbegrænsningerne og fastsætter deres egne regler, med fuld opbakning fra Vejtrafikrådet.

Der er ingen kommentarer rettet mod bilisterne, som gør dem opmærksomme på deres ansvar som førere af farlige maskiner for at være forsigtige og køre ansvarligt.Vi ser dette alt for ofte i den nuværende æra af trafikkampagner i Danmark, som f.eks. denne, der ignorerer færdselsreglerne og går efter cyklisterne.

Der er en anden film med en dansk komiker, Mick Øgendahl. Igen, samme budskab.Denne gang med en cykel involveret, hvilket sandsynligvis gør dette til Vejtrafikrådets favoritfilm i serien.Der er andre film i serien med folk, du aldrig har hørt om, hvis du er fra uden for Danmark, så jeg vil ikke kede dig med ikke-kendisser.

Denne kampagne er særlig smagløs, når man tager i betragtning, at en 10-årig pige blev kørt ned og dræbt sidste november - af samme slags hastende bilister, som Vejtrafikrådet stolt portrætterer i denne film.

Pointen er, som altid, at Danmarks rejse mod genopblomstring af biltænkningen - vi er nu mere bilcentreret end nogensinde siden 1960'erne - er trist.Ikke mindst fordi et såkaldt Vejtrafikråd (grundlæggende et kommunikationsbureau, der ikke ansætter nogen med evnen til at læse videnskabelig forskning) har til hensigt at ignorere målet om beboelige byer, sikre gader, lavere hastighedsgrænser og alle ingredienserne til en positiv bymæssig fremtid.Til fordel for deres egen ideologi.

At disse kommunikationsfolk overhovedet får lov til at bruge penge på at fremme deres personlige vision om et bilbaseret samfund - og i 2012 - er uforståeligt.Ah, ja.Forsikringsselskabets fond hjælper med at finansiere det.Følg pengene, som altid.

Som vi ofte siger, så kom til København for at se, hvordan Københavns Kommunes trafik- og cykelafdeling har udviklet et fantastisk cykelinfrastrukturnetværk med strålende innovation og dedikation til at opfordre flere mennesker til at cykle.

Du behøver ikke at komme her for at se vores cykelaktivisme eller for vores (ikke) fremme af cykling eller beboelige byer.Vi er længere fra tilbage til den anti-bilæra end nogensinde før.

For det, så tag til Holland. Vi bliver aldrig trætte af at fremhæve dette fremragende eksempel på en vejtrafikssikkerhedskampagne, der sætter fokus, hvor det skal være:

Kør med dit hjerte

.