Sandra fra Classic Copenhagen bloggen sendte os et par vintage postkort fra København. Dette, herover, er stemplet den 5. august 1938. Billedet blev taget på Østerbrogade. Cykelstien på billedet - adskilt fra trafikken af en kantsten - er tilbage på gaden. Efter de byplanlægningsfejl, der var 1950'erne og 1960'erne.

Ingen dato på dette postkort, men jeg gætter på tidlige 1950'ere. Se dog ikke på postbudet i midten som reference, uniformerne har stort set ikke ændret sig. Igen, cykelstier sender byens cyklister i en konstant strøm fra A til B.

Her er et billede fra Rådhuspladsen. Borgercyklisterne er i deres sikre og rette position, frie til at bevæge sig rundt i byen.

Vi besluttede os for at finde vores egen vintage samling og tilføje dem til dette indlæg. Til tider var cykeltrafikken så intens i byens centrum, at cyklerne fyldte gadebredden. Der var dog færre biler dengang. Nu til dags er det selvfølgelig en anden historie. Der kræves forskellige løsninger.

Et billede fra 1955. Måske har jeg blogget om dette før. Taget på Strandvejen, nord for København. Cirka 8 kilometer fra byens centrum. Dette er myldretid om morgenen.

Gyldenløvesgade, omkring 1950. Bredden på cykelstierne var betydelig, selv dengang og på denne strækning var de endda adskilt af grønne træer.

Luftfoto af Langebro over havnen. Det ser stort set det samme ud i dag som det gjorde dengang. Borgercyklister har deres egen sti på begge sider.

Som du kan se her også fra 1950'erne.

Og her i 1975 og nutiden. Andre steder i København blev cykelstier fjernet, da vores byplanlægning begyndte at dreje sig om bilerne. Langebro er dog forblevet uændret gennem årtierne.

Cykeltrafik i 1930'erne. Cyklister holder sig til højre.

Tidlige 1930'ere, så vidt jeg husker. I en by uden biler er tohjuleren konge. Det var dengang.

Interessant nok holder borgercyklister sig til højre, tæt på kantstenen, selv på gader uden adskilt infrastruktur [normalt på grund af overvældende høj cykeltrafik].