Roger Geller på en cykeltur i Portland med Copenhagenize sidste år

Roger Geller er cykelkoordinator for City of Portland. Han er i øjeblikket i Melbourne, hvor han taler på Bike Futures konference.

Sydney Morning Herald har i dag en artikel om hans visioner for et cykelvenligt Sydney med titlen Sydney Kan Reddes.

Roger er en stor fortaler for bycykling og ikke mindst for borgercyklister. Han er også en fornuftens stemme i en verden af uro og fokusering på udstyr. I en af hans præsentationer viser han en slide med de nuværende hjelmbrugsprocenter i Portland. Derefter siger han: "Her er vores mål for hjelmbrugsprocenterne..." og på den næste slide står der "0%".

Det har forvirret mange tilhørere. Hans pointe er at skabe et så veludviklet netværk af cykelinfrastruktur - som i Holland eller Danmark - så hjelme ikke anses for nødvendige. I Australien taler han om infrastruktur. Her er nogle uddrag fra Sydney Morning Heralds artikel i dag:

Manden bag transformationen af Portland i USA til en cykelvenlig by siger, at det samme kan gøres for Sydney og Australiens andre større byer. Som cykelkoordinator for Portland, Oregon, har han overvåget opførelsen af 500 km udbyggede cykelstier. Næsten 10 procent af deres indbyggere i Portland ser nu cyklen som deres primære transportmiddel.

Hr. Geller siger, at deres by startede med en "nul cykelkultur" for 20 år siden. "Cykling var forbeholdt de stærke og frygtløse," sagde cykeltilhængeren til AAP. "

Det, der ændrede det for os, var politisk lederskab tilbage i begyndelsen af 1990'erne." Nu er antallet af cyklister højt og "uundgåeligt", siger Hr. Geller.

"

Mennesker fra alle samfundssegmenter cykler - det er ikke kun 20-årige mænd." Kulturen er ændret så meget, at 130 virksomheder har bedt om at fjerne parkeringspladser til biler og erstatte dem med cykelparkering foran deres butikker. Hr. Geller cyklede på Sydneys berygtede ikke-cykelvenlige gader tidligere på ugen. Det var "meget rart" at køre på de udbyggede cykelstier, sagde han. "Men når man kommer væk fra cykelstierne, minder det mig om at cykle i enhver storby - det er ikke for alle." Alligevel tror Hr. Geller, at Sydney kan blive reddet. Nøglen er at bygge flere og flere dedikerede cykelstier.

"

Teknisk set er der ingen grund til, at man ikke kan gøre det," siger han.

"Hvis

man ser på byer som Amsterdam og byer i Holland, er de lignende. "De er meget små, de har meget begrænset plads, og alligevel formår de at få plads til faciliteter, så en tredjedel af turene bliver foretaget på cykel." Hr. Geller sagde, at det ikke handler om fysisk plads, men om politisk og kulturel vilje. ...

Hr. Geller bruger også sit besøg til at afkræfte myten om, at det er svært at cykle på arbejde i forretningsbeklædning. "

Der er et billede af, at cykling er sport, og at man kommer til at svede," siger han. "Men det er simpelthen ikke tilfældet.

"

Hvis du kan sidde på en stol og stige ind og ud af en bil iført et jakkesæt til tusindvis af kroner, kan du nemt sidde på en cykelsadel og træde i pedalerne med 15 km/t."Hr. Geller vil holde åbningstalen på Bike Futures konferencen på torsdag.

Læs hele artiklen her.