Billede af 'fixed gear' på Flickr.

Så rejser det ildevarslende spøgelse om cykellicenser sig igen. Denne gang i Seattle. Ja, det er kun et meningsstykke fra en mand, der ikke ser ud til at have siddet på en cykel siden dengang, nummerpladerne ovenfor var gyldige, men alligevel.

Copenhagenize er meget klar i sin udtalelse om cykellicenser. Det er en af de mest latterlige opfindelser i transportens historie. "Cykler skal betale" er et svagt argument fra Automotive Defence League.

Vi har tidligere skrevet om dette i et modsvar til alle dem, der mumler om 'cykellicenser'. Her er linket. Brug det frit.

- Cykellicenser er et logistisk mareridt, der næsten altid ender med at tabe penge. Derfor er de blevet afskaffet over hele verden. De er simpelthen ikke økonomisk rentable. Flere cyklister på gaderne og på den nye infrastruktur er en fordel for enhver by:- Flere cyklister betyder mindre slid på vejene, hvilket betyder færre vejarbejder og færre forsinkelser for bilisterne. Penge sparet.- Flere cyklister betyder lavere sundhedsplejeomkostninger og færre tabte produktionsdage på grund af sygdom blandt medarbejderne. Godt for økonomien.- Flere cyklister betyder en sundere arbejdsstyrke. Flere penge til økonomien.- Cyklister lever længere - op til ni år længere - godt for økonomien.- Flere cyklister betyder mindre forurening. Godt for folkesundheden og livskvaliteten. Højere livskvalitet betyder en mere attraktiv by og øgede ejendomsværdier.

- Flere cyklister betyder færre mennesker i bilerne - og mennesker i bilerne er ofre for et højere niveau af forurening end dem, der cykler ved siden af dem.

- En bymotorvej koster omkring 2500 gange mere pr. kilometer end en bycykelsti ifølge John Buttons Hvordan man bliver grøn, i den australske udgave udgivet af Random Century Hutchinson Australia Pty Ltd. Se de 28 grunde til at cykle for flere fakta.- Cyklister bør have bonusser, som i mange lande, fordi de vælger at lade bilen blive hjemme. Se på ovenstående pointer. Regn på det. En by kan tjene på at have flere cyklister. At bygge cykelstier er et krav, en selvfølge.

STOP TRYKPRESSEN... Jeg har lige modtaget et fantastisk link fra Paul. Nogen har regnet på det, for nylig.

Skotlands økonomi kunne drage fordel af op til £4 milliarder om året, hvis vi cyklede lige så meget som folk i visse dele af kontinentaleuropa, siger en rapport. Her er linket til resten af artiklen.